汤森路透Refinitiv 整理的船舶追踪和港口数据显示，9月份，印尼煤炭出口量为2480万吨，较8月份的2830万吨下降12.4%，较去年同期的2760万吨下降10%。
除出口量下降外，近日印尼低品质动力煤与澳大利亚高品质动力煤创历史最大价差。
印尼计划将2018年煤炭产量由2017年的4.85亿吨增加至约5.07亿吨，目的是通过煤炭销售将额外的美元转换为卢比。今年迄今为止，卢比兑美元汇率已下跌约12%。
从理论上讲，进口商理应热衷于增加印尼煤的采购，因为印尼低品质煤较澳洲煤的差价足以抵消发热量较低的差距。
截止10月5日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格为112.25美元/吨。印尼低品质动力煤发热量4200大卡，上周末价格为38.88美元/吨。
这意味着两种品牌之间的价差达73.37美元/吨，超过了2016年11月创下的最高纪录61.07美元/吨。
即使印尼煤与纽卡斯尔动力煤拥有相同发热量，则两者之间的价差也十分明显。印尼政府发布的10月份HBA参考价格为100.89美元/吨。
指数基于四大指数（各占25%）计算得出。这四个指数包括普氏加里曼丹指数（高位收到基5900大卡）、阿格斯印尼煤指数（高位收到基6500大卡）、IHS能源纽卡斯尔港出口指数（以前的BJ指数）（高位收到基6322大卡）和环球煤炭纽卡斯尔指数（低位收到基6000大卡）。
实际上，HBA指数确定了印尼大部分动力煤的出口价格，其与纽卡斯尔港动力煤之间的价差支撑了印尼的煤炭出口。
印尼是世界上最大的动力煤出口国，生产的煤炭主要出口至中国和印度这两个世界上最大的煤炭进口国。
中国买家主要将印尼煤与国内煤混配使用，以减少低硫低灰煤的热量损失。
船舶追踪数据显示，今年前9个月，印尼共向中国出口煤炭8970万吨，同比增长18.8%。
不过，印尼煤出口量强劲主要出现在今年第一季度，而9月份印尼煤炭出口量连续第三个月下降。
月份，中国从印尼进口煤炭750万吨，较8月份进口量970万吨大幅下降，创今年以来月度进口量最低。
争夺印度出口
对于印尼出口商而言，印度煤炭进口下降的消息并没有那么糟糕。9月份，印度从印尼进口煤炭710万吨，略低于8月份的740万吨。
今年前9个月，印度从印尼的煤炭进口量同比相对持平，由2017年的5820万吨小幅下降至5780万吨。
不过，令印尼煤炭出口商担忧的是，其竞争对手向印度的出口量明显增加，而印尼的出口量却停滞不前。
9月份，印度从美国进口煤炭1250万吨，较去年同期的840万吨增长49%；同期，印度从南非进口煤炭量为2590万吨，较去年同期的2240万吨增长16%。
尽管澳大利亚向印度出口的绝大多数为炼焦煤，但值得注意的是，今年前9个月，印度从澳大利亚的煤炭进口量也由去年同期的3040万吨增加至3470万吨。
这些数据显示，印尼可能难以提高其低品质动力煤的出口量，即使对较高品质煤的价差拉大，买家似乎也并没有兴趣。
