本报告期（2018年10月10日至2018年10月16日），环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比上涨1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中, 价格上涨的规格品数量有13个，价格持平的规格品数量有11个。
分析认为，除上期提到的因素外，上海国际贸易博览会期间，周边省份燃煤发电企业停止轮船、汽运的方式运输煤炭，部分电力企业出现提前集中采购需求；部分大型煤炭企业继续提涨长协价格，涨幅在16-18元/吨不等。多项利好消息叠加释放，为本就看涨的市场热情持续加温，利好效果不断被市场放大，但终端需求依旧较弱，对高煤价的接受程度较低，供需处于紧平衡状态。利好过度透支使得不断攀升的煤价存在回调风险，受此影响本期环渤海地区动力煤价格涨幅放缓。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年10月9日至2018年10月16日），国内海上煤炭运价指数先扬后抑，涨幅大于降幅。10月16日运价指数收于1310.99点，与10月9日相比，上行74.33点，涨幅为6.01%。
具体到部分主要船型和航线，10月16日与10月9日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.7元/吨至55.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.3元/吨至46元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比上行4.0元/吨至54.8元/吨。
