进入四月，全国各地气温不断回升，无论是满负荷运转的燃煤电厂还是持续出力的运煤通道，通常都会在四月进行例行检修，以保证后续耗煤旺季的正常运行。这样也意味着煤炭消费淡季已经到来，煤炭产区在经历了春节放假后的缓慢恢复生产过程后，也步入了一个“不慌不忙”的生产期，煤炭价格整体变化不大，以窄幅波动为主。以5500大卡动力煤为例，产地价格呈现先抑后扬的“V”型走势。
分析认为以下因素是形成本周期价格走势的重要原因。
从国内市场看，月初，大企业发布煤炭长协价格，中高卡煤种不同程度上涨，低卡煤均降价销售，而三西地区煤价走势却不明朗，个别地区块煤有降价销售迹象。
4日开始，受港口货源结构性短缺影响，产地高卡低硫优质沫煤开始走高，主要表现地为山西、内蒙地区，而陕西地区，因前期价格过高影响煤价并未上涨，甚至有部分煤矿价格延续下降走势。
周期末端，随着供暖期的结束，块煤价格全线回落，7日开始大秦线检修，煤炭集港量减少，贸易商看涨后市，交投活跃，港口沫煤价格持续上涨，带动产地沫煤价格走高。
从国际市场看，目前进口煤政策不明朗，但基于国际、国内煤炭价差吸引，仍有不少贸易商开始铤而走险，操作澳洲煤，基本为五月的远期煤炭，受此影响，澳洲煤短期内有上涨迹象，但受通关时间久以及政策不确定性影响，澳煤价格上涨也出现一定瓶颈。印尼煤3月份因不可抗力影响，成交偏少，而四月份开始印尼煤询货略有增多，外矿报价小幅上涨，印尼（CV3800）小船报价FOB37.5-38美金。目前因进口煤量偏少，对国内煤炭价格影响较小。
综合来看，目前正值耗煤淡季，且电厂、港口等环节库存持续高位运行，下游需求不足难以支撑煤炭价格上涨，产地煤炭价格到月底前难有较大变化。
