建设铁路专用线 产地到国铁实现无缝对接
彬长矿区是全国14个大型煤炭基地之一，拥有煤炭资源储量50.3亿吨。过去，矿区煤炭全靠公路运输，不仅运费高、污染大，冰雪季路面结冰、夏季暴雨肆虐，靠天吃饭的无奈中，常常遭遇矿井煤仓高企、歇业停产的窘境。
2014年11月，在陕煤集团、西安铁路局、咸阳市县等单位的大力支持下，彬长公司抢抓国家“一带一路”建设和“西部大开发”机遇，在煤市低迷、企业经营困难的情况下，积极争取国债专项资金，矿区铁路专用线顺利开工。2015年5月31日，全长2.65公里的胡家河（孟村）煤矿铁路专用线首列运煤列车驶离矿区。半年后的12月24日，全长4.47公里的大佛寺（小庄）煤矿铁路专用线顺利通车。两条铁路专用线的相继建成，打通了彬长矿区与陕西煤炭外运大通道连接的最后“一公里”，实现了从煤炭产地到国铁线路的无缝对接，也标志着彬长矿区从此告别了12年不通火车的历史。截至今年3月末，两条铁路专用线建成3年多来，累计安全发运煤炭4289万吨。
产运销路“四位一体” 最大限度释放运输潜能
年初以来，承担矿区两条铁路专用线营运任务的彬长铁运分公司以实施准军事化管理，打造陕西铁路专用线“铁军”为目标，加大安全投入、强化技能培训、加强现场管理，安全管理水平不断提升。
在保证安全生产的基础上，该分公司加强与西安铁路局、运销彬长分公司和各矿井装车点的联系协调力度，争取调整和增加装车计划，提高运输计划兑现率；取消空车复检及重车检重时间，增加坏车加固作业力度，提高空车使用率，今年，该分公司空车使用率达到96%以上。针对空车集中达到的情况，提前合理安排作业，细化装车作业流程，严控检车、对位、装车等时间，确保各工种作业紧密衔接，流程内不出现空档，达到快装快运，有效提高了装车能力，最大限度地释放了运输潜能。
