对历史最郑重的纪念，是再创辉煌。
对企业最真挚的承诺，是不懈奋斗。
抟沙烛影间，留下的是勋章的光芒。在照亮尘封往事中，书写无数包神人奋斗的足迹，再启催人奋进、勇往直前的壮阔征程。
忆往昔，峥嵘岁月稠
每一条铁路的修建都源于一段历史的重托，从来都没有偶然。追忆往昔，划破时代的一声巨响，让包神铁路的修建成为必然。
那是1982年12月26日，《陕西日报》头版头条新闻“榆林地区发现一个大煤田，储量达七百八十多亿吨，相当于渭北煤田探明储量的十四倍。”
从此，神府东胜煤田的开发事宜，列上了国务院的议事日程。
开发需修路，1989年10月9日，包神铁路全线建成通车，响应时代召唤的包神铁路应运而生，成为原神华集团主力矿区煤炭外运的黄金通道和蒙陕地区的致富路。
拓宽时空的视野，才能看清抉择的关键。
由于包神铁路是按照“先通后备、固本简末”的原则修建，刚刚开始运行的包神铁路，不仅生活设施简陋，而且面临着线路等级低、坡度大、足坡地段长、站间距离长、曲线半径小等诸多困难。用员工的话说就是：火车烧煤、道岔人搬、电话手摇、照明点油灯。甚至修建后的包神铁路配套设施严重不足，铁路线附近没有一处站房，用的是国铁淘汰仍可上线的老旧机车，住的是施工建设期留下的帐篷。在那贫穷的岁月里，留给包神奋斗者的是无奈与苍凉。
“必须以更大的勇气和智慧，重新开启包神铁路发展的新格局！”创造历史自当弘毅，时任包神铁路董事长的李培存向全公司释放出二次创业的强烈信号。
1999年，历经十载努力，成功改制的神华包神铁路有限责任公司走上了新的历史舞台，从此开始了二次创业的新高潮。
顺浩荡潮流，行企业之大道。公司领导班子采取扩大货源、增运增收、滚动发展、自我完善的方针，先后完成了120公里无缝钢轨的更换，一批国内先进的信号设备、通信设备、列车检测设备相继登台亮相。2002年7月，蒸汽机车全线退役，包神铁路比计划提前3年完成首次动力换型。2002年9月1日，自主研发的铁路运输管理系统正式运行，率先在神华集团系统内完成了网络工程，迈出了信息化管理的第一步。
2007年7月19日，包神铁路历史上第一段双线电气化铁路——巴图塔至瓷窑湾段电气化铁路正式开通，当年完成货运量1.0133亿吨，创造了年货运量首次超亿吨的奇迹，在全国路网上，是继大秦、神朔、侯月、朔黄铁路之后的第五条货运量超亿吨的运煤铁路，开创了包神发展史上新的里程碑。让全体职工看到了一个更加强大、更有活力，志向更加高远的包神铁路。
想当初，风起高原急
2013年6月20日，原神华集团做出重大决策：包神铁路、甘泉铁路、新准铁路和塔韩铁路四线整合归一，组建包神铁路集团。自此，公司正线营业总里程一夜之间从172公里跃升至730公里，改革整合的浪潮一时间席卷整个鄂尔多斯高原。
历史，由一段一段的航程连接而成。历史前进的步伐，总是因为一个个具有里程碑意义的节点而昂扬激越。当时针指向2013年这个整合变革的时刻，包神铁路却经历着前所未有的寒冬！
3条新线甘泉铁路、塔韩铁路、巴准铁路，均开建于煤炭十年黄金期末端，到2013年前后建成时，正值煤市跌入四年冰封期。新线长、投入大、运量低，通车即亏损，多跑多亏、少跑少亏、不跑也亏。
临危受命，如何决胜市场？公司领导班子清晰地认识到：企业新组建，若不尽快凝聚人心、整体谋划、精准布局，构建出科学管控的方法体系，继而形成高效的运营秩序与核心竞争力，复杂、繁多而专业的铁路作业就会杂乱无章、险患四伏，漫长铁路线上的队伍就会人心四散、变成散兵游勇，企业前途必将是举步维艰。
历史使命越光荣，奋斗目标越宏伟。
站在新时代，面对新征程，勇于拼搏的领导班子带领全体干部员工积极应对，展现包神担当，贡献包神智慧，提供包神方案。
公司始终坚持加强党的建设，让党建成为推动企业发展的不竭动力。在圆满收官群众路线教育实践活动、确保“三严三实”教育实践落地的基础上，持续开展“两学一做”学习教育，积极贯彻落实党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想，让企业的凝聚力、向心力和战斗力得到了前所未有的聚合。
居安思危，思则有备，备则无患。公司视安全为“天字号”工程，在推进风险预控管理体系建设的基础上，由各单位的“一把手”直接负责安全工作，按照有岗必有责的原则，对各单位600多个岗位的《安全生产责任制》进行全面修订并下发实施。同时，以科技保安为抓手，主抓阶段性重点安全工作，辅以引进先进技术设备、开展安全专项活动、运用“铁路安全生产管理系统”来为安全保驾护航。截至2019年10月9日，公司实现连续安全生产无一般C类以上责任铁路交通事故7560 天；实现无作业人员重伤及以上责任事故7563天。
非新无以为进，宁碰壁知不可，亦不可因壁而守旧。运输生产上，公司三步棋同下，开足马力，奔向远方。“走出去”，变“坐商”为“行商”，外赴各地挖货源，用各种优惠政策求货源，用优质的服务保货源；“引进来”，通过阶梯运价、减免运杂费、提升服务质量、加强协调、成立货运中心等措施，留住货源；“转模式”，队货源不分大小，非煤品运输成为新的运量增长点。一点一滴的奋斗，一步一步的前行，终迎来2018年的捷报频传。2018年，公司年货运量首次突破2亿吨，实现扭亏为盈，创公司自成立运营以来最高纪录。
变则通，通则久。面对日新月异的市场经营环境，公司以深化改革为动力，在完成了机构设置、人员调整、与中铁十六局合作方式优化等整合工作的基础上，将专业管理的段管制改为公司制，基层单位从“母公司——站段——工队”的架构向“总部——子分公司——站区”的管控模式成功转型，同时，还致力于不断完善自身治理结构，对企业架构进行压减管理层级与法人户数的改革。2017年、2018年连续两年晋升A级企业行列，并被评为国家能源集团2017年度经营业绩考核“先进单位”，实现了公司重组整合成立以来年度业绩考核新突破。
成就就是一点一滴奋斗而来的，哪有另辟蹊径，不过是更执着一些，更坚实一些，更笃定一些。每一步的积淀都镌刻着包神人奋斗的汗水，让包神铁路在构建国家能源集团核心煤炭装车基地、路港联网联运大物流通道的进程中，逐步呈现出基础管理优、经营业绩优、人才队伍优、党群建设优、文化品牌优的良好态势。
看今朝，风华正茂盛
2019年，盛夏时节，沿730公里铁路而行，目之所及，生机傲然。
在包神铁路的视频会议室里，第二批“不忘初心、牢记使命”主题教育的党员干部正在开展集中学习研讨。他们或是低头研读原著，或是低声交流感想，或是执笔记下心得，学习的“静气”在这里分外入心。
每一条奔腾的河流都有源头，每一个企业的征程都有起点。“不忘初心、牢记使命”主题教育的开展，让始终在奔跑的包神人再次回首初心，坚定不移听党话、跟党走，深入践行习近平总书记“社会主义是干出来的”伟大号召，在切实服务国家能源集团一体化发展战略，充分发挥在区域路网中的核心和枢纽作用，加快建设具有核心竞争力和持久发展力的铁路运输企业的道路上越发坚定。
初心不改，久久为功。截至2019年6月20日，在包神铁路组建成立六年来，货运量累计完成109328万吨，运量超10亿吨，公司用沉甸甸的业绩捧回了2018年度鄂尔多斯市五一劳动奖状，并在七一这个有特殊纪念意义的日子里，公司4个先进基层党组织、8名优秀共产党员、2名优秀党务工作者受到国家能源集团表彰，公司发展质量稳步向前。
今日之包神，在党的建设上，主动融入中心工作，先后开展党员公开承诺、“保会战 当先锋”主题党日等活动，筑牢党员争做先锋模范的思想关；持续践行“社会主义是干出来的”伟大号召，全面开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，不划阶段、不分环节，把学习教育、调查研究、检视问题、整改落实贯穿主题教育全过程；构建形成纪检监察与巡视巡察、审计、财务以及监事会等紧密协作的廉政风险防控体系，营造良好发展环境；加强共青团、工会建设，关注职工生产生活条件的改善，确保发展成果与职工共享。
今日之包神，在安全运输上，公司在集团公司要求的60项工作基础上，细化制定了8个部分共计94项重点工作任务，将各项安全环保工作任务层层分解；全面推进风险预控体系和安全生产标准化建设，重新修订了600多个岗位的安全生产责任制和考核标准，形成了完善的安全生产责任体系；组织开展“落实责任，杜绝三违，打赢百日会战”专项活动，构建企业安全文化体系，促使安全生产保持了稳定发展的态势。运输组织以“生产运营百日会战”为契机，通过积极衔接煤源、盯控装车作业进度、组织非煤运输促增量、开展调度日报、每周一督导一通报等举措，公司全线货运量于6月19日实现全年运输任务硬过半，其中巴准铁路、甘泉铁路分别提前56天、42天实现全年运输任务硬过半，塔韩铁路提前132天完成全年运输任务，且9月15日包神南线年运量较计划提前3天突破亿吨大关。
今日之包神，自从2018年成为国家能源集团唯一一家入选国企改革“双百行动”的二级单位，持续深化改革，拟定《关于尽快启动甘泉铁路焦煤经包神南线和东线运输的方案》等一系列运输市场化具体改革方案，提升公司整体运输生产效率和经济效益；建立健全各项制度，进一步加大人事制度改革，推动用工结构改革措施落地，激发员工活力；针对法人治理结构、资本运营、处理历史遗留问题、加强党的领导等方面开展深入研讨，努力构建职能明确、责权清晰、精干高效的公司组织体系，助力公司进一步发展。
巍巍乌拉山，铭记春秋兴衰；滔滔黄河水，流淌风雨沧桑。时间新故相推，一往无前；奋斗接续发力，永不止步。站在新时代的起点，包神铁路的脚步更加铿锵，带着阳光般的力量不断前行，将用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导工作、推动实践，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，用新思想开启新征程，努力打造具有核心竞争力和持久发展力的铁路运输企业，奋进在今朝！
