本报告期（2019年12月30日至2020年1月2日），环渤海动力煤价格指数报收于552元/吨，环比上涨1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，上行的规格品有12个，涨幅均为5元/吨；其余12个规格品价格全部持平。
分析认为，各环节去库效果明显，沿海煤炭市场供需格局阶段性转变，短暂的“供弱需强”局面使得环渤海动力煤价格迎来窄幅反弹，具体影响因素如下：
一、供应方面，截至2019年12月31日，环渤海秦唐沧合计煤炭库存跌至1897.6万吨，较11月底减少500万吨左右，沿海煤炭供给阶段性大幅收缩，支撑下水煤价格继续探涨。同时，煤炭主产地受假期及矿难事故影响，停产限产煤矿数量增多，市场供应整体趋紧。
二、需求方面，截至2019年12月31日，六大电力集团沿海电厂库存跌至1573.6万吨，较11月底减少130万吨左右，同时，电厂日耗受取暖用电支撑，稳定运行于75万吨附近，沿海煤炭需求略有增加，买方对价格接受度有所提高。
然而，随着春节假期的临近，下游工业企业也将陆续进入假期模式，加之进口煤的补充作用增强，内贸需求或将转淡。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年12月25日至2019年12月31日），国内海上煤炭运价指数大幅走低。2019年12月31日运价指数收于732.43点，与12月24日相比，下行177.26点，跌幅为19.49%。
具体到部分主要船型和航线，2019年12月31日与2019年12月24日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行8.3元/吨至33.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行8.6元/吨至25.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报27.4元/吨，环比下行8.7元/吨。
