本报告期（2020年2月12日至2020年2月18日），环渤海动力煤价格指数报收于559元/吨，环比上行1元/吨。

　　从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，价格上行的规格品数量有5个，涨幅均为5元/吨，其余19个规格品价格全部持平。

　　全国抗疫的重要时期，煤炭市场在前两期提到的因素的影响下继续呈现上行走势，但随着全国各地各行业有序开工的进行，煤炭市场供需格局发生微妙改变，煤炭价格涨势放缓，环渤海动力煤价格涨幅收缩：

　　一，煤炭主产地有序开工，煤矿产量有所提高，环渤海港口煤炭库存回升。据悉，煤炭主产地节后开工加快推进，截至2月17日，全国在产煤矿1274处，煤矿产能开工率70.2%。同时，环渤海港口煤炭库存有所增加，其中秦皇岛港库存在近一周左右回升100万吨，黄骅港库存也有明显上涨，截至2月18日，秦唐沧三港合计库存恢复至1535万吨。整体来看，煤炭供给恢复速度有望加快。

　　二，工业企业活动恢复不及预期，煤炭消耗依旧处于低位水平，下游电厂库存持续高位运行。近日冷空气南下并未对下游电厂日耗产生明显影响，在工业用电支撑不足的情况下，下游电厂日耗较去年春节后同期水平偏低20万吨，截至2月16日，六大电力集团沿海主要电厂库存合计1773万吨，刷新了自2019年7月27日以来的新高。终端库存高涨，需求恢复不及预期，买方话语权加大。

　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2020年2月12日至2020年2月18日），海运煤炭运价延续回落态势。截至2月18日运价指数收于508.05点，与2月11日相比，下行15.42点，跌幅为2.95%。

　　具体到部分主要船型和航线，2020年2月18日与2020年2月11日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行1.1元/吨至23.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行0.8元/吨至15.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报17.1元/吨，环比下行0.8元/吨。