受2月份新冠肺炎疫情持续影响，我国港口生产受到较大冲击，受影响程度究竟有多大？刚刚出炉的数据或可找到答案。
近日，广州港和宁波舟山港两家上市公司率先披露了2月份主要生产数据。从两港口数据可见，2月份，两港的货物吞吐量整体下降幅度在8%左右，集装箱吞吐量受影响较大，下降幅度在两成左右。但整体而言，在2月份港口行业及上下游产业链尚未完全复工复产的情况下，能取得如此成绩，实属不易，大大好于预期。
广州港股份有限公司披露的主要生产数据显示，2月份，公司预计完成集装箱吞吐量102.9万标准箱，同比下降20.6%；预计完成货物吞吐量3059.3万吨，同比下降4.6%。2020年1至2月份，公司预计完成集装箱吞吐量261.5万标准箱，同比下降14.1%；预计完成货物吞吐量6927.9万吨，同比下降7.2%。
宁波舟山港股份有限公司披露的主要生产数据显示，2020年2月份，预计完成集装箱吞吐量162.4万标准箱，同比下降20.7%；预计完成货物吞吐量5397万吨，同比下降8.1%。
虽然港口自身业务受到了较大影响，但我国港口企业充分显示出了在疫情期间的责任担当。我国沿海主要港口企业为同舟共济，共克时艰，先后两波主动减免了部分作业费用。
进入3月，随着疫情得到基本控制，各地展开分区分级精准防控措施，全面支持生产性企业复产复工。除湖北省港口外，我国港口码头业务复工率超过九成，港口公路集疏运也呈现较快恢复，港口生产逐步迈向正常轨道，生产态势持续向好。
为保障疫情防控期间交通运输业平稳健康发展，党中央、国务院多次作出安排部署，在减税降费、金融支持、财政补贴等方面出台多项政策，特别是3月3日召开的国常会，专题研究确定了支持交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展的一系列举措。
3月6日，交通运输部副部长刘小明在国新办举行的新闻发布会上表示，这些举措主要有十个方面：
一是对运输疫情防控重点保障物资等取得的收入免征增值税。
二是3月1日至6月30日，免收进出口货物港口建设费，将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20%，取消非油轮货船强制应急响应服务及收费。
三是6月底前，减半收取铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用。
四是免征航空公司应缴纳的民航发展基金，降低部分政府管理的机场服务保障环节收费。
五是对疫情防控期间执行应急运输任务的交通运输、物流企业，属于政府购买公共服务的，由各级财政给予补偿。
六是对运输重要医用物资、重要生活物资的骨干企业，提供优惠利率贷款。
七是对受疫情影响较大的物流运输等行业企业，特别是中小微企业提供金融支持。
八是鼓励保险公司通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险费用。
九是尽快出台收费公路免费通行的后续支持保障政策。
十是鼓励各地采取阶段性减免出租车“份子钱”。
