本报告期（2020年4月1日至2020年4月7日），环渤海动力煤价格指数报收于535元/吨，环比下行11元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部下行，跌幅为5-15元/吨。

沿海煤炭市场供需失衡加剧，价格继续向下重挫，除前两期提到的消费弹性低于生产供应弹性导致供给过剩、北方港口煤炭库存不断向上累积、现货长协价格互相影响交替下挫、期货价格大幅贴水现货价格引发市场恐慌情绪外，以下两点是促使本期环渤海地区煤炭价格进一步大幅下挫的主要原因:

一、大型煤企大幅下调销售价格，市场悲观情绪急剧升温。月初大型煤企大幅下调销售价格，且叠加实施量大优惠政策，单一煤种最大降幅在45元/吨左右，领头企业的超预期降价引起煤炭企业新一轮大幅降价风潮，同时也带动市场悲观情绪急剧升温，动力煤期货近期05合约已跌破500元/吨，现货价格跌至近3年来的最低值。

二、各环节压缩费用，港口价格底部支撑下移。为应对疫情下需求端的采购不足，矿方为增加市场竞争力出台降成本举措，物流环节也陆续降低各项费用，煤炭到港成本缩减，现货交易价格底部支撑下移。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2020年4月1日至2020年4月7日），海运煤炭运价平稳运行。截至4月7日，运价指数收于503.81点，与3月31日相比，上行2.23点，环比上涨0.44%。

具体到部分主要船型和航线，2020年4月7日与2020年3月31日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报24.1元/吨，环比上行0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.1元/吨至14.4元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报16.3元/吨，环比上行0.1元/吨。