本报告期（2020年4月22日至2020年4月28日），环渤海动力煤价格指数报收于530元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品价格中，下行的有5个，跌幅均为5元/吨，其余19个全部持平。
沿海煤炭市场交易价格在经过前期大幅下挫后，供需关系再次达到弱平衡状态，环渤海地区煤炭交易短期出现回暖迹象，促使本期环渤海地区煤炭价格弱势维稳。
一方面，市场一些利好因素逐渐累积，对煤炭价格底部进行支撑。南方部分港口因配额问题致使进口煤通关受限，外贸需求转至内贸市场；大秦线确定检修时间为5月1日至30日，沿海市场有效供给趋向减少；市场已逐渐消化大型煤企前期降价冲击，消费终端再次进入刚性采购期；全国收费公路将恢复收费，煤炭公路运输成本大幅上涨。
另一方面，一些利空因素也在不断对价格底部进行试探。北方港口煤炭库存依旧处于相对高位，4月23日秦唐沧库存达到历史极值2861.8万吨；南方大部分地区气温快速升温，电煤消费进入淡季；临近月度交接时点，大型煤企的价格政策不确定性较大。
多空因素不断交叠，内贸沿海市场供需表现并不平稳，需求较弱仍是制约市场活性的根本原因，煤炭价格的底部相对薄弱。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2020年4月22日至2020年4月28日），海运煤炭运价先扬后抑。截至4月28日，运价指数收于526.13点，与4月21日相比，下行35.04点，环比下行6.24%。
具体到部分主要船型和航线，2020年4月28日与2020年4月21日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报25.6元/吨，环比下行2.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行2.0元/吨至17.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报19.4元/吨，环比下行2.2元/吨。
