近日，在焦炭六连涨的带动下，焦企整体开工高位，对焦煤采购积极性提升，焦煤市场情绪逐步转好，煤矿整体出货情况良好，库存整体维持稳中有降趋势，部分煤种价格有上调。
记者从下游焦企了解到，大部分焦企近一段时间以来均在增补低硫主焦，受此影响，低硫主焦价格出现明显上涨，带动焦煤价格出现企稳向上迹象。
但其他焦煤销售一般，价格暂未出现上涨迹象；而且在开工率持续处于高位的情况下，一部分煤矿及洗煤厂库存仍处中高位水平，销售压力仍在。
Mysteel统计全国110家洗煤厂样本数据显示，截至6月17日，开工率81.25%，较上期值增0.27%；日均产量70.47万吨，减0.38万吨；原煤库存415.66万吨，增1.10万吨；精煤库存228.21万吨，增5.42万吨。
据记者了解，山西吕梁地区高硫煤矿近期有集中搬迁工作面转低硫煤的情况，初步估算中旬后预计高硫精煤日产下降约9000吨左右，当地煤矿出货转好，库存呈下降趋势。但高硫煤主要消费地山东部分焦企仍有限产行为，且江苏徐州月底焦企停产预期，当地煤价仍持稳运行为主，部分煤矿价格有补跌行为。
截至6月17日，CCI山西低硫指数1280元/吨，周环比上涨9元/吨，月环比上涨3元/吨；CCI山西高硫指数996元/吨，周环比上涨4元/吨，月环比上涨4元/吨；灵石肥煤指数报930元/吨，周环比持平，月环比下跌20元/吨。
进口煤方面，进口澳洲一线主焦煤折算华北消费地的价格低至1000元/吨左右，相对国内高至1500元/吨左右的低硫低灰主焦煤而言，价格优势依然很明显，但考虑到国内对澳洲进口煤炭较长的通关时滞和要求，能够成功实现澳洲进口焦煤进口落地的隐性成本较高。
有贸易商表示，南方贸易商不敢轻易做进口煤，目前锚地停靠一两个月的很正常，要看月底海关有没有下半年的计划出来。整体来看，国有企业采购相对来说通关较为容易，但贸易商通关依旧严格。
此外，虽然疫情可能有所反复，但全球钢铁受到的影响拐点已现，焦煤国际市场成交好转，随着国内接货意愿的减弱，价格暂稳运行。
进口蒙煤方面，蒙煤口岸通关车数持续恢复，甘其毛都口岸每日进口通关车数也逐渐回到了700车左右，这一水平已经接近2019年同期的通关车数，意味着如果疫情不出现大的反复，蒙古进口煤应该是卷土重来了。在此情况下，口岸可售资源有所增多，报价承压运行。
需求方面，焦企开工整体高位，原料需求短期不减。有焦企表示，焦煤库存处于正常水平-10天左右，即使库存下降，补库也很快，只有部分主焦有补库打算。
对于第六轮的提涨，主流焦企观望待涨，部分认为上涨过快或导致后期迅速回落。而焦价的上涨并未能真正拉涨焦煤，焦钢需求的稳定性才是焦煤走势的关键因素。
因此从短期市场来看，原料采购需求仍以现有节奏为主，焦煤整体供应过剩格局仍未扭转，焦煤价格或将以区间波动为主。
后期来看，只要国内煤矿、洗煤厂依然保持高开工率，焦煤国产+进口的过剩格局就无法扭转，那么焦煤趋势性补涨行情就难以出现。
