火电用煤需求向好，自今年四月份电力生产恢复正增长后，五月份电力生产尤其是火电生产再次明显加快，水电出力大幅减弱，火电压力加大。六月上旬，全国全口径发电量同比增长约9.1%。叠加进口煤政策趋严，沿海煤市强势回归，到港拉煤船舶激增，环渤海港口库存上涨缓慢。
六月份，大秦线煤炭发运量推至日均127万吨，经过集中抢运后，近期北方港口锚地船舶仍旧较多，煤炭进出平衡，市场看涨情绪降温。本周，海运煤炭运输市场船货双方进入观望状态，海运费下降；而煤炭价格趋稳，高硫煤按指数小幅，而低硫煤按指数出货。
受全国大范围降雨影响，部分水电站开启泄洪模式，水电出力不畅，火电负荷增加，促使沿海主要电厂日耗虽有上下波动，但依旧保持在63-65万吨的中位水平运行。受泄洪影响，水电不强，火电压力不减。虽然汛期过后水电增量成必然，但气温同时也会升高，电厂耗煤情况相对乐观，用煤负荷还有增加空间。
“迎峰度夏”用煤高峰就要到来，且日耗还将继续上升，而电厂库存依旧处于相对低位，同期去年减少150万吨，后期仍有适度补库需求。目前，港口煤炭市场保持调入调出双高且较为均衡的景象，库存未出现大幅增加，仍存在低硫优质资源结构性紧张的问题，这在很大程度上支撑了煤炭价格。环渤海港口发运的煤种主要以长协煤为主，市场煤中转量不多，新增市场煤需求有限，市场煤呈供需两弱走势，煤价相对稳定。
目前，国内大多数海关通关受限，剩余额度多集中在终端电厂；南方部分终端电厂剩余额度仅可支撑至7月份，另有部分电厂已停止使用澳洲煤。进口煤通关难度及不确定性较强，造成有部分外贸需求转向内贸煤炭。为确保在进口煤限制的情况下，国内能源运输安全，国家发改委、国家能源局发布了《关于做好2020年能源安全保障工作的指导意见》，要求增加铁路煤炭运输，提升港口中转能力，持续增强煤炭储备能力。
“迎峰度夏”到来，叠加国内经济加快复苏，迎峰度夏时期电网负荷有可能会大幅提高。预计沿海地区用煤终端北上采购需求将有所增加，对港口煤价有一定支撑。近期，港口上下游观望居多，利空利好因素均在，市场走势不太明朗，尤其工业用电负荷、电厂日耗变化等不确定因素较多，后期如果进口煤继续收紧的话，可能还会出现小涨。随着迎峰度夏的到来，社会用电量继续增加，需求继续看好；而后续电厂日耗继续回升，必然刺激煤炭采购和拉运继续增加。
