近日有贸易商表示,中国进口动力煤价格预计短期内或将进一步走低。此前,业内预期海运煤价格已跌至成本线附近,后期或将触底反弹。
尽管印尼减产措施可能会在将来显现效果,但由于中国和印度的采购需求低迷,近期前景仍然黯淡。
由于进口煤通关限制,许多中国电企开始招标国内煤,因此国内市场出现好转,并挤占了对海运进口煤的需求。
尽管早些时候市场曾预计7月份相关部门或下发新的进口额度,但到目前为止尚无任何进口限制放松的迹象。
“随着全球需求萎缩,中国政策对于印尼煤出口而言至关重要。”广东某贸易商表示。“如果不放松进口政策,我认为印尼煤价不会出现明显反弹。”
另一广东贸易商表示,某大型电力企业招标8月上旬交货的印尼3800大卡动力煤到岸含税价在241-262.4元/吨之间。该价格相当于离岸价22.5-23美元/吨,略高于早些时候另一电企的中标价22.8美元/吨。
印度是世界上第三大电力消费国。6月下半月,印度发电量同比降幅为5.3%,较上半月降幅14.5%明显放缓。
不过,这并没有带动印度增加海外煤采购,部分是由于印度政府鼓励使用国内煤以及受季风季节的影响。
印尼某贸易商表示,近期终端用户基本没有采购意愿,这进一步削弱了市场信心。
由于中国买家没有采购,澳大利亚5500大卡动力煤交易仍冷清,尽管与国内煤价差拉大,但进口限制打击了买家的采购兴趣。
香港某贸易商称,7月8日,澳大利亚5500大卡动力煤离岸价报36美元/吨,较前一日保持不变。他表示,澳大利亚至南中国的海岬型船运费为14美元/吨,印度至南中国巴拿马型船运费为5美元/吨。
7月8日,汾渭CCI进口3800大卡动力煤到岸价为29.2美元/吨,较前一日下降0.1美元/吨;CCI3800离岸价为23.2美元/吨,较前一日下降0.1美元/吨。
当日,CCI进口4700大卡动力煤到岸价为42.3美元/吨,较前一日持平;CCI进口5500大卡动力煤价格为49.7美元/吨,较前一日持平。