中国大陆地区在2020年的前六个月生产了4.99亿吨粗钢，与去年同期的4.91亿吨相比增长了+1.4%。今年上半年，中国占全球钢铁产量的比重为57.2%，较去年上升4个百分点。钢产量的大幅提升也相应了带动了铁矿石进口的大幅增长。
而就在不久前，巴西淡水河谷首次向股东派发了自2019年1月溃坝灾难事故以来的分红。
在上月末发布的财报中，该公司表示“最糟糕的时刻或已过去。”“围绕冠状病毒大流行影响的不确定性也已经减弱。”
在截至6月份的三个月里，该公司的净利润为9.95亿美元，是第一季度2.39亿美元的四倍多。2019年同期，该矿商曾因为布鲁玛基纽的溃坝事故的影响而亏损1.33亿美元。
如上，淡水河谷最新的财务业绩反映出，在中国政府为应对冠状病毒疫情推出刺激计划之际，中国铁矿石需求已经明显复苏。淡水河谷表示，业绩好转源于铁矿石价格上涨、货运成本降低以及巴西货币雷亚尔贬值。
海关总署公布今年7月中国主要干散货进口数据：7月进口铁矿石1.12亿吨，同比增长24%。6月份的数据为1.01亿吨。
而这样的趋势目前似乎并没有停止，受中国强劲需求的推动，巴西铁矿石出口上周触及今年迄今高点，对航运业来讲，强劲的铁矿石运输需求也将有助于好望角型干散货船舶运费的提升。
根据Clarksons Platou Securities的数据显示，上周，巴西的铁矿石发货量增至770万吨，为今年年初以来的最高周运量。该机构还写道，“澳大利亚的发货量略有增加，至1650万吨。”
杰富瑞(Jefferies)分析师兰迪凯森斯(Randy Giveans)在一份客户报告中写道，“我们相信，随着中国经济活动的复苏和巴西产量的进一步扩大，中国对铁矿石和大豆的需求将继续增长，在2020年下半年提振干散货运价。”他还表示，中国经济复苏、巴西铁矿石出口增加以及船队增长率极低也将使铁矿石价格受益。
