产区煤炭价格总体保持稳定，小部分矿井价格有所回落，产区总体供应相对稳定。供暖季即将到来，采购需求向好，大部分煤矿产销平衡。目前矿口整体库存较低，但港口成交乏力，部分用户保持观望态势。加上鄂尔多斯地区煤矿产量释放，短期价格主要以稳中小幅涨跌为主。
由于重点电厂库存不断增加，日耗量较低，可用天数高达29天;此外，煤价已进入红区，观望气氛浓厚，沿海煤炭市场暂时转弱。不过，据笔者分析，本轮港口煤炭价格下跌幅度不会太大，也不会持续很长时间。由于澳煤停产，将刺激国内煤炭市场快速好转。目前，各大煤炭港口和铁路正在努力增加运量，充分满足南方电厂、冶金等企业的煤炭需求。国内煤炭市场再度活跃。秦港抛锚船舶已增至49艘，市场或将再次出现转机。预计下游电厂经过一段时间的消耗后，后续运输和采购的重点将转向国内市场，煤炭贸易商或将继续提价。此外，受寒冬来袭、供应缺口加大等消息刺激将发酵，将刺激产区煤价触底反弹，并推动期货上涨，从而对港口煤价起到支撑作用。预计11月中旬煤炭价格将出现反弹。
截至10月上旬，我国煤炭主产区煤炭产能利用率进一步提高至83%，煤炭供应能力持续增强，动力煤供应量(574、-2.80、-0.49%)有所回升。进口政策基本明确，即东北要适当开放，沿海地区大量进口将继续受到限制。鄂尔多斯地区连续召开供应保障会以来，产区供应有所改善。但由于大秦线的维护和内蒙冀线增量有限，供应量并未达到较高水平。港口库存继续维持在较低水平。庆港港储煤量仍略高于500万吨，国投京唐港存煤量降至58万吨的历史新低。
由于下游电厂库存逐步累积，电厂日耗低位运行，短期内，港口煤价小幅回调。随着经济逐步恢复以及冬季供暖临近，煤炭需求有望继续提升。今冬煤炭供需形势更为趋紧，沿海煤炭运输形势并不乐观，尽管重点电厂存煤不低，但广东、福建、浙江等地部分电厂存煤并没有达到高位。一旦进入冬季，电厂日耗增加，叠加“三西”部分资源抽调华北和东北电厂，铁路流向港口方向的资源不足，北方港口库存上升缓慢，沿海地区煤炭供应可能再度吃紧，港口市场煤价格还会出现上涨。
