自10月上旬市场传中国将停止进口澳大利亚煤炭以来，业内一直在关注其他炼焦煤供应国，特别是距离中国最近的蒙古国能否补充澳煤的进口缺口。最新海关数据显示，9月份，蒙古国已经取代澳大利亚，正式成为中国的最大炼焦煤供应国。
9月中国进口炼焦煤672万吨，蒙古、澳大利亚两国的合计进口量为587万吨，占全部进口炼焦煤量87.4%。其中，蒙古炼焦煤进口量为389万吨，月环比大增26.7%，创2014年以来新高；澳炼焦煤进口量则月环比大幅减少34.4%，下降至198万吨，为今年以来新低。
自中蒙“绿色通道”启动运行以来，蒙煤通车数井喷式恢复。据悉，为进一步促进中蒙双方的贸易往来，经过双方研究，在国内具有运管单的停放车辆，可由蒙方司机入境接车进行煤炭运输。随着此方案的实施，预计后期口岸通关量会继续增加。
蒙煤的进口是否能填补澳煤的进口呢？澳洲低挥发主焦煤在品质上相当于国内的山西柳林4号煤种，由于其质量优、价格便宜，可以降低焦钢厂采购成本以及生产成本。此次澳煤限制导致国内优质炼焦煤供应缺口进一步加大。
虽然蒙煤在品质上不及澳洲低挥发煤，但现在蒙煤进口占比已开始赶超澳煤。蒙煤虽然不能完全替代澳煤，但缓解部分区域焦煤供给是完全没有问题的。所以进口澳煤收紧对蒙煤以及国内焦煤价格都有提振作用。
中铝内蒙古国贸有限公司副总经理在10月22日举办的“2020中国煤焦产业大会”上表示，由于进口焦煤以低硫低灰优质主焦煤为主，所以其稀缺性难以替代。目前中国进口炼焦煤主要以澳洲和蒙古为主，如果长期限制澳煤的进口，蒙煤即使增量也难以填补澳煤缺口，但会缓解部分区域焦煤供给。
他指出，进口澳洲收紧对蒙煤以及国产焦煤价格都有提振作用，尤其是对山西大矿长协价格会有影响。澳煤主供沿海大型钢厂为主，而这部分钢厂又都以采购大矿长协为主，今年焦煤大矿长协价格又一直处于低位运行，临近年底大矿又将开始定明年长协价格，无疑会借机提涨焦煤长协价格。
据Kpler公司的船运跟踪数据显示，10月份（截止10月25日），中国海运进口煤到港量为1035万吨，环比下降23.8%。其中澳大利亚中国海运煤到港量为162万吨，环比大幅下降60.8%，降幅进一步扩大。
近日市场又出现了一些关于明年1月份放宽对澳大利亚煤炭进口限制的讨论。不过，大家普遍认为接下来的几个月限制措施将继续存在。即使在明年年初取消进口限制，当前中国终端用户也将不得不转向其他国家寻找替代。
