中国是澳大利亚煤炭的主要买家。由于煤炭成为出口受影响的主要产品，今年以来，澳大利亚出口到中国的煤炭量大幅下滑。煤炭是澳大利亚第二大出口产品，约占出口额的15%，澳大利亚也急于弄清煤炭出口下滑的原因。
在该事件还未有新进展时，市场又传来出消息，澳大利亚约有570万吨煤炭滞留在中国港口。对此，有财经媒体认为这些船只已经被“拉黑”。这是怎么回事呢？
53艘澳大利亚煤炭船迟迟未获清关，刚刚中国做出回应
据业内介绍，所有出口商运煤的船只通常需要等待三到五天就能到达泊位。然而，近期澳大利亚的煤炭船在华港口出现了长时间滞留，这也引起了澳大利亚出口商及当地媒体的担忧。
据市场数据公司Kpler的分析和追踪，澳大利亚53艘煤炭船在中国港口已经停留了大约一个月或更长时间等待卸货，这些船只装有大约570万吨煤炭，总价值约为5.19亿美元（约合34亿元人民币）。
此前有外媒称，中国煤炭购买企业收到停购澳大利亚煤炭的消息，港口也被要求不得卸载煤炭。不过，该消息并未得到证实。据澳媒报道，澳大利亚方面曾表示，无法证实此类报道的真实性，正在寻求中方的回应，并已针对此事展开调查。
澳大利亚还分析，中国有自己的煤炭产业，这可能是围绕国内煤炭生产配额的一种安排，以支持地方发展和就业。另据美媒指出，这有可能与中国减少环境污染，经济转向清洁能源消费的目标有关。
尽管外界的看法多种多样，但都未得到证实。针对数十艘澳大利亚煤炭船在中国等待清关的情况，刚刚我国给出了答案。
据最新报道，我国有关人士表示，最近几年，中国在对国外煤炭进行安全质量风险分析和监测中发现，进口煤炭存在较多的环保不合格情况；中方依法依规加强对进口煤炭的质量安全检验和环保项目检测，以更好地保护中国进口企业的合法权益和环境安全。
澳大利亚对华煤炭出口暴跌超60%！还有更坏的消息
相比与煤炭对华出口过程变得缓慢，眼下澳大利亚或许更该担心煤炭对华出口份额被其他竞争对手“蚕食”。
据Kpler公司的船运跟踪数据显示，今年10月份（截止10月25日），中国海运进口煤到港量为1035万吨，环比下降23.8%。其中澳大利亚出口至华的海运煤到港量为162万吨，环比大幅下降60.8%，不仅降幅较9月（34.4%）进一步拉大，到港量也创下今年以来新低。
这也给了其他重要煤炭供应国扩大对华出口的机会。比如今年9月，蒙古国炼焦煤对华出口量达到389万吨，比上月大增26.7%，创2014年以来新高。至此，蒙古国也取代澳大利亚，正式成为中国的最大炼焦煤供应国。
俄罗斯也在对华煤炭贸易中获利。据俄罗斯能源部公布的数据显示，2020年上半年，俄罗斯对华出口了1625万吨煤炭，同比增长10%。目前，俄罗斯对两国在煤炭领域的合作前景表示乐观。俄罗斯远东最大煤炭出口地雅库特表示，随着澳煤失去市场优势，该地的煤炭对华出口量将会大增。
当前，受疫情挑战，澳大利亚经济已出现两个季度的负增长，如果失去中国买家的青睐，澳大利亚相关出口商乃至经济恐怕将面临更大损失。
