本报告期（2020年12月9日至2020年12月15日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比上行4元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上行的有18个，涨幅为5-10元/吨，其余6个规格品价格均持平。

分析认为，冬储煤炭消费旺季叠加市场供应偏紧，使得下水煤价格持续攀升，以下因素促使本期环渤海动力煤价格继续上行：

一、坑口生产受限，供给整体保持偏紧态势。受全年生产任务基本完成及安全检查等因素影响，坑口地区货源偏低，排队装车现象较普遍，矿方报价普遍大幅跳涨。受此影响，大秦线日均发运量下行至120万吨左右，环渤海港口集港货源不足，累库进程受到较大影响，截至12月15日，秦唐沧三港合计库存维持在1725万吨左右，依旧处于年初疫情控制后的低位水平，货源紧张常态化现状暂无改善。

二、终端拉运旺季特征明显，价格接受度较高。受全国大范围降温影响，居民取暖用电需求明显呈现旺季特征，因水电处于淡季，火电调峰作用增强。11月全国用电量同比增长9.4%，其中第二产业用电量增长9.9%，侧面反映工业用电需求同样处于相对高位。全社会用电需求整体乐观，终端采购积极性提高，对价格的接受度尚可。

三、终端北上派船增多，运价连续创新高。截至12月15日，秦皇岛煤炭网发布的海运煤炭运价指数报1346.54点，各航线运价均刷新近三年新高。同时，终端北上派船积极性高涨，截至12月15日，秦唐沧合计锚地船舶数量170艘，终端采购需求可见一斑。

四、期货一度涨停，市场看涨情绪浓厚。12月11日，动力煤期货2101合约涨停，一度涨至777.2元/吨高位，大幅升水现货，市场看多情绪较浓，在国家保供稳价政策持续发力作用下，期货价格逐步向基本面回归。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2020年12月9日至2020年12月15日），海运煤炭运价指数继续大幅上涨。截至12月15日，运价指数收于1346.54点，与12月8日相比，上行138.48点，环比上行11.46%。

具体到部分主要船型和航线，2020年12月15日与2020年12月8日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报72.1元/吨，环比上行10.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行6.0元/吨至52.7元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报55.0元/吨，环比上行5.6元/吨。