随着蒙古塔万陶勒盖-宗巴彦（Tavan Tolgoi-Zuunbayan）铁路于6月份开通，预计今年第四季度中国将会从二连浩特口岸和满都拉口岸进口更多的蒙古炼焦煤。
据《铁路供应》杂志（Railway Supply）2月初发布的报道，全长414.6公里的塔万陶勒盖-宗巴彦铁路已完成73%的建设，预计将于今年6月底开通，而正式运营可能会在首列试运行列车启动至少两个月后开始。
这条铁路由蒙古塔万陶勒盖煤矿（Tavan Tolgoi）起至内陆转运站宗巴彦。该铁路建成后，预计塔万陶勒盖煤矿会有更多的煤炭涌入宗巴彦。
据解，宗巴彦站煤炭运往中国主要有两条路线。
一种是途经宗巴彦-赛音山达（Sainshand）-扎门乌德（Zamiinuud）地区，最后到达中国二连浩特铁路口岸。
另一种是从宗巴彦运到杭吉（Khangi）/满都拉口岸。
满都拉口岸进口的煤炭包括主焦煤、气煤和无烟煤。2019年全年，我国从蒙古进口炼焦煤3375万吨，其中从满都拉口岸进口炼焦煤67万吨，只占总进口量的2%，原因是蒙古境内通往满都拉口岸的运输路线不成熟。
不过，鉴于中蒙两国都在极力完善蒙古大型煤矿（如塔万陶勒盖等）到满都拉口岸的运输路线，未来满都拉口岸蒙煤通关量或将显著提高。
蒙古铁路的建设将有助于降低煤炭的物流成本，从而刺激中国终端用户的购买兴趣。
在2020年10月中国非正式禁止进口澳煤后，中国就增加了蒙煤进口。中国海关总署数据显示，2020年11-12月份，中国从蒙古进口炼焦煤404万吨，远高于澳大利亚的24.67万吨。半年多来，蒙古一直是中国最大的炼焦煤供应国。
目前，中国主要通过甘其毛都口岸进口蒙煤。
数据显示，2020年前三季度中国通过甘其毛都进口蒙煤1053万吨，占同期进口蒙煤总量的63.9%。
目前，塔万陶勒盖煤矿至嘎顺苏海图/甘其毛都口岸铁路正在建设中，预计将于2022年7月1日前完工。交付使用以后，每年可运输出口煤炭3000万吨以上。
数据显示，3月3日，中国甘其毛都和策克口岸蒙煤通关量分别为527车和273车，周环比增加121车。
近日乌不浪口金泉园区及五原地区洗煤厂收到通知暂时停产一个月，导致蒙古原煤略微过剩。
消息人士称，3月4日蒙古5号焦原煤价格跌至1020-1080元/吨，甚至有报价跌至不到1000元/吨，与春节前水平相比累计下跌150元/吨左右。
汾渭估价显示，3月3日，
甘其毛都蒙古5号焦原煤价格报1090元/吨，周环比下跌20元/吨；
蒙古焦精煤价格报1350元/吨，周环比下跌30元/吨。
