本报告期（2021年6月16日至2021年6月22日），环渤海动力煤价格指数报收于644元/吨，环比上涨2元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上行的有9个，涨幅均为5元/吨，其余规格品价格持平。

本周期，环渤海动力煤市场呈现供弱需强的局面，在多重政策合力显效下，市场对供给侧担忧强于需求侧，支撑煤价继续走强。

一、重大节日临近，政策高压监管升级。七一将至，多方检查联合发力，物流各环节煤炭市场交易活性降低，供给侧收紧与需求侧提升下，市场看涨情绪再起。

二、煤炭供给持续收缩，助推卖方涨价势头。近日接连发生煤矿事故，区域政府要求矿方整改，煤矿关停面继续扩大，供给出现时段性、区域性偏紧，致使集港货源进一步萎缩，外加产地煤价走高，加剧煤炭发运倒挂矛盾，煤企和贸易商再现涨价势头。

三、需求侧强势再起，北上需求表现旺盛。受经济向好、工业投产达产、迎峰度夏高温天气等因素拉升，多地用电需求再创新高。截至目前，沿海八省重点电厂耗煤量向上突破200万吨，刚性补库需求放量增加，对沿海煤价形成有力支撑。

整体来看，沿海煤炭市场供需偏紧面给予价格较强上涨动能，但在国家宏观调控、煤炭大力保供下，煤价涨幅剔除虚高成分，运行贴近市场实际情况。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2021年6月16日至2021年6月22日），海运煤炭运价指数稳中微降。截至6月22日，运价指数收于1035.99点，与6月15日相比，下行11.93点，环比下行1.14%。

具体到部分主要船型和航线，2021年6月22日与2021年6月15日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报53元/吨，环比下行2.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报37.7元/吨，环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报39元/吨，环比下行1.0元/吨。