本期(8/5-8/11)，秦唐各港合计调进回落，调出大幅增加，调出好于调进，港口库存下行。
调进量方面：产地增产放量叠加部分地区受疫情影响地销受限，增发火运，大秦线周内虽有两天天窗，但运量继续呈增加状态，周均运量环比增加6.3万吨至119.9万吨，秦唐港口合计调进仍处于高位但较上周有所减少，日均调进129.1万吨，环比减少2.1万吨。具体看减少港口主要在：国投东港减2.5万吨、华能曹西减1.9万吨、秦港减2.1万吨、国投曹西减0.5万吨。
调出量方面：下游日耗高位但库存仍处于低位，刚性拉运需求支撑较强。叠加天气晴好，装车作业较为顺畅。且随着政策风险加大和煤价出现高位筑顶迹象，贸易商出货意愿增强。本周秦唐各港合计调出日均135.4万吨，环比增加25.6万吨。具体看增加港口主要在：京唐港增0.7万吨、新东港增0.4万吨、秦港曹西增1.5万吨、华能曹西增0.2万吨、华电曹西增2.1万吨、秦皇岛港增11.7万吨、国投曹西增9.4万吨。
煤炭库存方面：调进不敌调出，北方港口库存下行。截至8月11日，秦唐港口合计存煤1752.8万吨，环比下降43.7万吨。具体看下降港口主要在：华能曹西降16.3万吨、华电曹西降9.2万吨、秦皇岛港降29万吨、国投曹西降36万吨。
综合来看，迎峰度夏进入下半程，且台风频繁扰动，日耗较前期有所回落。前期的增产保供工作下，产能出现了实质性增加，煤炭供需形势明显好转，韧性煤价开始松动。但目前仍处于迎峰度夏旺季，电厂仍存刚性采购需求，预期跌幅有限。港口方面预计调进、调出相对均衡，北方港口库存或将维持震荡态势。
