本报告期（2021年8月18日至2021年8月24日），环渤海动力煤价格指数报收于683元/吨，环比上行1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的有7个，涨幅均为5元/吨。
分析认为，在短暂下行后，环渤海地区煤炭价格再次打破均衡格局，市场多头热情再起，促使本期环渤海动力煤综合价格小幅探涨。
一、主产区销售价格稳中上涨，助力港口市场触底反弹。周初陕蒙地区受降雨影响，产量下滑运输受限。随后产地市场迎来新一轮的水泥化工、东北地区冬储等采购热潮，叠加在安监框架下，在产煤矿多按指标生产。进入下旬以来，主产区供给由均衡转为偏紧，价格再次进入上行通道，发运到港量也有所减少，大秦线日均运量仅为105.4万吨，集港货源减少，助推港口煤炭交易价格触底反弹。
二、南方电煤保持高刚需，东北冬储进程加快。尽管立秋过后，下游对于高煤价接受程度偏低，仅维持刚需采购，但降雨叠加炎热天气，使得居民用电持续居高不下，南方电厂保持高位的刚需采购；另一方面，东北地区秋凉愈发明显，冬储进程在加快提前。双市场需求高峰叠加，促使内贸煤炭价格再度具有上行动力。
三、全球疫情反复波动，煤炭进口不确定性风险加大。近期全球疫情持续蔓延，受疫情扰动和印尼等国出口政策影响，我国煤炭进口货源减少。同时，为降低输入性风险，到岸监测手续及时间也大幅拉长。另一方面，在国际通货膨胀影响下，国际煤价基本已上涨至近几年内高位，且国际海运费居高不下，进口煤到岸普遍呈现倒挂。进入8月中旬以来，煤炭进口对内贸煤炭的补充效果大幅降低。
四、动力煤期货拉涨，市场看涨情绪升温。在微弱利好叠加下，资本市场放大市场利好面，自20日夜盘郑煤主力ZC201合约收盘涨超6%，23日，动力煤主力合约涨停，煤炭股集体飙升。黑色系大幅上涨给现货市场注入看涨信念，现货市场看涨情绪不断升温发酵。
后续来看，随着国家保供政策不断加码，南方高温逐渐褪去，降水增多清洁能源发电贡献加大，煤炭供需偏紧格局将会得到有效缓解。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2021年8月18日至2021年8月24日），海运煤炭运价指数窄幅波动。截至8月24日，运价指数收于1106.75点，与8月17日相比，下行9.32点，环比下行0.84%。
具体到部分主要船型和航线，2021年8月24日与2021年8月17日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报57.9元/吨，环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报43.0元/吨，环比下行1.0元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报45.0元/吨，环比下行1.0元/吨。
