# 印度电厂面临缺煤困境
自8月下旬以来，印度国内电厂频频陷入极度缺煤困境。大量电厂库存告急，平均可用天数不断下降，目前已降至仅7天。印度政府呼吁国内电厂增加煤炭进口，以缓和缺煤现状。
印度中央电力局数据显示，截止9月1日，印度在运营的135座电厂合计库存1254.57万吨，库存处于临界和超临界水平的电厂增加至79座，合计装机容量近10万兆瓦，其中8座电厂库存为零。
事实上，自7月份以来，印度电厂库存就进入下行趋势，而进入8月中旬以来，电厂库存开始急剧下降，到8月中旬，电厂煤炭存煤可用天数就已经由7月初的15天迅速下降至仅9天。
相比之下，去年8月中旬，印度电厂存煤可用天数为22天。通常情况下，为保证印度国内的正常供电，电厂库存一般需要保持在22天的安全水平。
但数据显示，今年8月份，印度煤炭公司煤炭销量达到4873万吨，较上年同期增长10%。而自今年3月份以来，印度煤炭公司向电力行业供煤量连续5个月同比增长。
既然供应增加，究竟是何原因导致近期印度电厂如此缺煤？
首先，自6月中下旬以来，印度疫情形势逐渐趋缓，封锁措施放宽，经济活动加快复苏，带动工业用电量迅速增加；同时时值旱季，高温之下居民用电量增长也十分可观。7月份，印度电力消费量达到852.8亿千瓦时，同比增长8.86%。
其次，本财年至今，印度除煤电以外的其他能源发电量同比均显著下降，总发电量却同比增加16%，从而带动燃煤发电量大幅增加以满足用电需求。数据显示，今年4-7月份，印度燃煤发电量为3420亿千瓦时，同比增长23%；而水电量同比下降7%，天然气和燃料发电量同比下降14%。
同时，近期受海运煤价高位影响，加之印尼煤受降雨和出口限制影响供应收紧，印度煤炭进口量低位运行。尽管4-7月份印度电厂煤炭进口量同比小幅增长3%，但去年印度受疫情影响，煤炭进口量保持低位。
电厂在季风季节来临之前囤煤不足也是库存低的原因之一。另外，印度电厂主要供应商印度煤炭公司（CIL）首次对4家拖欠账款的国营电力企业的煤炭供应进行了监管，公司延期了对电厂的煤炭供应，直至这些账款付清。
# 印度的相关措施
面对煤炭极度短缺现状，此前印度电力部此前决定对存煤可用天数15天以上的电厂停止供煤一周，可释放约17.7万吨煤炭供应，并将这些煤重新分配给库存较低的电厂。同时，印度政府还敦促电厂增加煤炭进口，以度过当前的缺煤危机。
印度中央电力局数据显示，自8月中旬以来，印度燃煤电厂日耗量一直保持在190万吨以上，尽管较此前的峰值200万吨略有下降，但仍远高于上年同期的170万吨左右。由此看来，重新分配的17.7万吨煤炭供应无疑是杯水车薪。
进口方面，一是由于当前海运煤价接近历史高位、海运费大涨，导致电厂使用进口煤的成本大幅增加，二是受天气和疫情等原因，印尼、澳大利亚和南非等主要来源地供应偏紧，即使有进口需求也难免面临货源紧张局面。
Kpler数据显示，自6月份以来，印度煤炭周度进口量整体呈下降趋势。尽管7、8月份用煤需求增加，但受8月中旬以来海运费大涨影响，印度煤炭进口量不增反降。
由此看来，尽管政府呼吁电厂增加进口，但寄希望于进口煤缓解国内用煤紧张局面的作用预计不大。
正因如此，印度煤炭公司近日表示，公司正在加紧对电厂的煤炭供应。截止8月最后一周，公司煤炭产量136万吨/天，销量达到170万吨/天，而上年同期日均发运量一直在160万吨/天以下。今年4-8月期间，公司煤炭供应增速创至少7年以来最快。
印度煤炭部近日表示，印度煤炭公司当前库存足以缓解电厂缺煤现状、满足电力需求。截止8月末，印度煤炭公司坑口库存为4965万吨，以当前电厂日耗量计算，足以维持25天电厂运行消耗。
“季风季节期间，公司煤炭产量一直保持低位。”印度煤炭公司表示。“随着季风季节结束，9月份公司日均煤炭发运量预计将提高至180万吨/天以上。”
自8月中旬印度电厂日耗达到峰值以来，目前日耗量正在呈缓慢下降趋势，加之煤企增产、供应增加，将缓和印度电厂的缺煤局面。
