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2021年第34周环渤海动力煤价格指数评析

日期:2021-09-08    来源:秦皇岛煤炭网

国际煤炭网

2021
09/08
16:07
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关键词: 环渤海动力煤价格指数 环渤海动力煤价格 动力煤价格

本报告期(2021年9月1日至2021年9月7日),环渤海动力煤价格指数报收于721元/吨,环比上行31元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品价格全部上涨,涨幅为25-40元/吨。

除前几期提到的因素继续作用外,本周期,适逢大型煤企价格调整节点,叠加现货市场连续强势运行,本期环渤海动力煤价格指数大幅上涨。周期末端,随着“保供稳价”政策的持续落实,市场观望情绪渐浓,煤炭价格强势维稳。

一、大型煤企价格调整,涨势不变。受市场价格持续攀高影响,各综合价格指数均较上月底明显上浮,致使9月大型煤企价格继续上探,其中5000K年长协价格615元/吨,较上月上涨12元/吨,5500K年长协价格677元/吨,较上月上涨14元/吨。尽管年长协价格涨幅较大,但在攀高的市场中继续发挥压舱石作用,也对市场起到一定的稳定作用。

二、各地落实“保供稳价”措施,主产地检查纷纷开展。为贯彻落实大宗商品“保供稳价”工作要求,煤炭主产地纷纷响应,其中山西省开展煤矿水害防治专项检查,内蒙古核查煤矿涨价扰乱市场行为,榆林开展“抑制煤炭价格百日行动”。煤炭主产地以保供为主,外销有所减少,价格涨跌互现。政策出台后,市场观望情绪明显较浓,市场价格高位维稳,暂未出现深跌。

三、8月进口同比大增,外贸补充作用较强。据海关总署最新消息,8月我国进口煤及褐煤2805.2万吨,同比增幅35.8%,处于近年的较高水平。尽管外贸煤炭价格持续刷新高,但在内贸价格持续高涨的情况下,仍有一定优势,进口煤市场询盘依旧可观,外贸替代作用较强。

四、民用电回落,电厂日耗阴跌。“暑气”过后,各地气温明显下降,终端民用电需求回落,叠加淡季机组检修陆续展开,沿海电厂日耗持续运行于80万吨以下水平,库存水平低位高企。淡季背景下,终端对高煤价的接受度不高,市场商谈僵持,交投活跃度低。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2021年9月1日至2021年9月7日),海运煤炭运价指数震荡运行。截至9月7日,运价指数收于1234.95点,与8月31日相比,上行7.47点,环比上行0.61%。

具体到部分主要船型和航线,2021年9月7日与2021年8月31日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报68.8元/吨,环比上行2.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报46.0元/吨,环比下行1.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报48.0元/吨,环比下行1.0元/吨。

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