此前因炼焦煤市场高位运行及运输司机较少等，查干哈达至甘其毛都短盘运费曾一路上涨至9月底的2000元以上。目前炼焦煤价格面临回落压力，贸易商打压运费意愿强烈，短盘运费快速下跌至400-600元，运输成本支撑减弱，口岸蒙5#原煤报价降至1800-1900元左右。
口岸贸易商表示，运费降了煤价才降，前期行情好，大家着急出货变现，运费高是为了抢司机，只要有利润就行，现在整体国内焦煤在降价，要压缩运费保持利润。
另一贸易商表示，现在运费降的厉害，煤价一直在掉，都是买涨不买跌，价格一跌开都观望了，运费现在比较混乱，低的在400元，市场需求较为疲软。
通关方面，目前甘其毛都口岸日通关达到300多车，较前期平均200车左右有所回升。因疫情影响策克口岸仍暂停通关，二连公路口岸暂停、铁路口岸保持通行，满都拉口岸也在逐步加量，目前蒙煤集装箱货运站暂未开始运行。
随着内蒙古疫情防控形势好转，口岸通关量或将逐步回升，此前甘其毛都计划将日通关增至600车左右，到明年2月底将查干哈达约800万吨库存基本清完。11月8日策克口岸经济开发区召开应对疫情防控及复工复产工作会议，应对疫情防控安排部署了分步复工复产前期准备相关事宜。后期在中方和蒙方疫情都稳定受控的前提下，策克口岸有望恢复通关。
由于下游钢材淡季，钢厂利润明显收缩，对原料采购节奏放缓，叠加成本支撑减弱，焦炭价格加速下跌。动力煤产量增加、价格大幅回落，导致跨界煤种逐步回流焦煤。钢厂前期滞留港口的焦煤开始进厂，在北方市场一定程度打压蒙煤，南方区域压制其他海运焦煤。国内焦煤下行带动蒙煤价格走弱，短盘运费降价空间较大也是蒙煤大幅回落的重要影响因素。部分市场参与者认为，在打压大宗物料价格的大方向下，煤价预计以震荡下行趋势为主，进口蒙煤价格或维持偏弱运行，后期重点关注宏观及产业政策变化等。
