本报告期（2021年11月10日至2021年11月16日），环渤海动力煤价格指数报收于769元/吨，环比下行10元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部下降，降幅在5-15元/吨。
分析认为，我国煤炭保供稳价基础牢固，大型煤炭企业继续发挥社会责任，沿海煤炭供需紧张格局明显改善。本周期，环渤海动力煤价格继续下行，但跌势有所收窄。
一、港口低价煤持续兑现，保供稳价政策成效显著。大型煤企继续履行今冬明春保供稳价承诺书，每日均有低价煤稳定兑现，在煤炭保供坚实基础下，环渤海港口保持高进高出作业态势。目前主动降价煤矿逐步由国有大中型企业向民营中小型煤矿扩散，沿海煤价延续成本“坍塌”逻辑。
二、运输通道顺畅，终端电厂存煤快速回升。尽管有弱冷空气干扰，我国大部气温持续回升，沿海主要省份煤炭消费底部震荡。目前终端电厂库存回补已卓有成效，但为达到往年同期甚至偏高水平来应对拉尼娜现象带来的极寒天气，终端用户增量补库进程仍将延续。近期北方港口锚地船舶激增，已连续5日保持在210艘以上水平，增量的补库需求对沿海煤价下行形成一定阻力。
三、远期市场延续低迷，主力合约期价继续下挫。动力煤期价大幅下挫后，市场少量多头情绪滋生，本周随着现货市场走弱，主力合约期价继续下移，并向下逼近800元关口。目前整体已回落至8月份水平，较高点1982元跌幅近六成。期现价格联动下挫表明市场看空情绪仍是主力。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2021年11月10日至2021年11月16日），海运煤炭运价指数震荡运行。截至11月16日，运价指数收于1613.95点，与11月9日相比，上行24.87点，环比上行1.57%。
具体到部分主要船型和航线，2021年11月16日与2021年11月9日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报81.1元/吨，环比上行1.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报66.0元/吨，环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报68.0元/吨，环比持平。
