“冬季取暖”+“极寒冷冬”，加剧了市场供需紧张和价格变化的预期。而提前供暖，则提前吹响了这场看不见的保供战的号角。
今日“小雪”，气温有如这节令一样，骤降。为了应对今年的极寒冬天，不得不做好打一场硬仗的准备。众所周知，今年煤价无论是国内还是国外，都涨得非常厉害，又赶上国内经济从疫情后复苏起来，各行业用煤用电量激增，造成了煤炭供应上的紧张和煤炭价格的不断上涨。而国际市场上货币的增发、大宗商品价格的炒作，又加剧了煤价的上涨。为了妥善解决这个雷炸，我们坚持走“双循环”之路，并通过“内循环”来应对输入性的涨价。
截止到目前，我们可以说是取得了较为不错的成效。但是，取暖、用电的安全保障形势依然不能放松。随着天气的转冷，我们未来面临的形势将更加的严峻，问题将更加的突出，此背景下，更是要谋划好，做到未雨绸缪。
那么问题来了，既然取得了不错的成绩了，现在还有什么潜力可挖?还有什么对策可用呢?
月底前，将全社会各环节电煤库存打满!至少要达到去年同期水平!
最新成果是，11月20日，全国重点统调电厂存煤已达1.43亿吨，较10月底增加了3500多万吨，平均可用天数23天。北方港口存煤2500多万吨。
当前，煤炭主产区也好，铁路运力也好，都在保供应保电煤，特别是陕西省，再次强调，先省外后省内。在中长协合同兑现率上，11月上旬各省发电供热企业的签约率和履约率已超过90%。
眼下，内蒙古地区整体上显稳，周末煤价有回落迹象。除核增的产能外，煤矿增加工人、加班加点，做到人停机不停，三班24小时运转加速煤炭生产和外运。
数据方面：
供应上，11月4日至15日，榆林市总日产量在150万吨以上，生产稳定，四季度月均产量力争达到4600万吨至5000万吨，全年煤炭产量力争达到5.5亿吨左右。全国煤炭产量和市场供应量持续增加，煤炭调度日产量已稳定在1200万吨以上，连续创下历史新高。
运力上，11月18日，大秦铁路运输煤炭130.6万吨，这是大秦铁路11月以来第13次日运量突破130万吨。
终端上，11月份以来，全国统调电厂日均供煤达到810万吨，较去年同期增加超过30%，近期连续数日突破900万吨，最高达到943万吨历史峰值。电厂供煤大于耗煤日均超过170万吨，最高达到293万吨，存煤水平进一步提升。
