随着动力煤市场逐渐进入消费旺季，极端天气、非电行业需求将阶段性的提振动力煤市场。但是，近期供需形势明显好转，煤炭保供稳价取得阶段性成果，主力电厂库存得到垒库，促使产地和港口煤炭价格保持平稳。
坑口煤价略有松动，终端客户等待市场煤价进一步下调，派车积极性有所下降，来矿拉运车辆明显减少。煤矿表示后期市场需求有望进一步释放，但在限价政策压制下，预计市场平稳运行，煤价会在限价区间内小幅波动。当前，主产区煤矿发运成本较高，叠加铁路计划难批，贸易商发运积极性不高。政策高压之下，很多贸易商表示暂时不考虑在港口做贸易，待市场进一步明朗后再做打算。太原局加强与环渤海港口协调配合，加快疏港。目前，环渤海港口市场较为冷清，买卖双方观望情绪浓厚;终端方面，基于市场传言较多，加之港口船舶压港严重，用户不急于派船，暂持观望态度。而大集团外购价不变，预计日照煤炭会结束之后，市场需求将明显转好。
寒潮降温天气频发，动力煤需求旺季到来，终端耗煤整体呈现震荡回升，沿海八省电厂日耗增至200万;采购需求随之回暖，北上拉运积极。目前，港口市场煤可售资源依旧紧缺，叠加大风封航影响，环渤海港口调出量偏低，锚地船舶数量继续维持高位。截止目前，我国环渤海港口下锚船合计高达265艘;其中，秦皇岛港、黄骅港下锚船分别达到57、75艘。随着后期主力电厂库存的进一步提升，非电行业也将展开煤炭抢运，市场交易转为活跃，尤其高卡优质煤继续保持紧缺。
前期，冷空气活动频繁，但影响持续时间较短，气温较常年同期变化不大。但是，市场拐点或将出现，11月底到12月初，连续有两股冷空气来袭，主要消费腹地华东杭州等地气温下降至1-8摄氏度，动力煤市场逐渐进入旺季。随着冷空气的降临，一旦影响特高压发力，沿海地区火电压力将加大。今年，极寒天气增加，民用电负荷有望提高，后期市场，在采购需求、市场心态上，仍有一定支撑，需密切关注终端耗煤水平和煤炭采购恢复情况。
