去年9月份，蒙古国财政部长在新闻发布会上表示，蒙古国政府计划2022年将力争实现煤炭出口总量达到3670万吨的目标，毕竟2019年蒙古国煤炭出口总量曾达到3650万吨，创历史最高水平。自澳煤收紧之后，蒙古炼焦煤无疑成为了国内炼焦煤进口市场的“香饽饽”。而近两年受新冠肺炎疫情影响，中国对蒙古炼焦煤的进口却大受限制，但对于2022年蒙古国的煤炭出口目标，你是否还有期待?

机构大数据中心显示，2021年前11个月，中国共进口蒙古炼焦煤1550万吨，同比减少了1127万吨，降幅高达42%。记者关注到，11月份，随着疫情有所好转，甘其毛都口岸日均通关车数显著增加。但是进入12月份，受“奥密克戎”毒株影响，甘其毛都口岸通关量再次大幅锐减。为了遏制疫情传播，除甘其毛都口岸外，策克、二连浩特、满洲里等主要口岸均实施了进口限制，蒙煤通关增量明显受限。几乎可以肯定，2021年中国对蒙古炼焦煤的进口量不超过2000万吨。而这一数据却如过山车一般，成为了2019年蒙古炼焦煤进口总量最高点以来的最低值!

值得市场各方关注的是，2021年底召开的中国进口煤峰会发布消息称，中蒙两国政府也将积极促进双边贸易，计划在2022年2月底之前清理查干哈达现有煤炭库存，届时蒙古国进口煤炭数量将有所增加。

然而，根据蒙古国家通讯社网站最新消息，查干哈达作为距离甘其毛都口岸最近的蒙古海关监管存煤堆场，现堆存有中方已购买的720万吨煤炭仍未能顺利通关入境。受疫情影响，嘎顺苏海图口岸运煤车通关数量由疫情前的1500-1700辆，减少到现在的60辆。蒙古国家大呼拉尔议员南扎德•那仁巴特尔透露，如果后期疫情状况未能好转，按每天60辆运输车计算，需要花费一年的时间才能将查干哈达中方购买的720万吨煤炭全部运输完，也只有如此，查干哈达场地才能腾出来供蒙古国矿山后续生产以储煤。

考虑到2022年3670万吨的煤炭出口目标，蒙古国家大呼拉尔议员南扎德•那仁巴特尔表示，一年365天中，有265天可以运输煤炭。其余的100天包括两国的法定节假日和周末。因此，在265天中每天通关1200辆运煤车才能实现3670万吨的目标。毫无疑问，疫情反复之下，2022年蒙古国炼焦煤出口形势必定会更加严峻，国内蒙煤下游用户也更需多些耐心!