本报告期（2022年1月26日至2022年2月8日），环渤海动力煤价格指数报收于759元/吨，环比上行4元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位82家，5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货价格范围为1000-1220元/吨。从计算结果看，本报告期，24个规格品中价格上行的有22个，涨幅为5-10元/吨，其余规格品价格持平。
本周期跨越春节假期，整体呈现周期前端供需两弱，价格平稳运行；周期后端在雨雪降温天气叠加低库存背景下，价格向上反弹。整体来看，环渤海地区煤炭综合价格小幅上行。
从周期前端看，春节前，国家发改委就春节及冬奥会期间煤炭保供稳价工作进一步部署，要求重点企业积极配合，保生产、稳供应，并发布5500K坑口价格不超过700元/吨，港口价格不超过1000元/吨的指导价格，这无疑给市场提供一针稳定剂。加之，春节期间煤炭市场进入传统的供需两弱阶段，煤炭上下游环节停产、减产以及放假企业居多，市场交投放缓，价格主要以平稳运行为主。
从周期后端看，春节尾端，环渤海港口并未如往年以高调进趋势将库存累积上来，相反，煤炭库存较去年春节后期水平偏低近500万吨水平。同时，6日起我国多部地区迎来雨雪降温天气，江浙一带、安徽、湖南、河南等地均受到不同程度影响，气温骤降带来的民用电需求回升以及煤炭运输的掣肘，叠加北方港口库存低位等因素共同作用，市场看涨情绪升温，煤炭市场价格出现反弹。
后续来看，近两日黑色系价格的上涨再度引发发改委关注，打击哄抬价格行为并核查长协签订及兑现情况，叠加郑商所上调期货2205合约保证金，政策导向作用愈加明显。同时，随着春节假期的结束，煤炭主产地产销基本恢复正常，环渤海港口库存稳步上涨，一定程度上缓解了终端采购的紧张情绪。整体来看，后续市场操作风险偏大，煤炭价格不具备长期上涨动能。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2022年1月26日至2022年2月8日），海运煤炭运价指数小幅上涨。截至2022年2月8日，运价指数收于776.42点，与2022年1月30日相比，上行57.10点，环比上行7.94%。
具体到部分主要船型和航线，2022年2月8日与2022年1月30日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报38.0元/吨，环比上行2.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报28.0元/吨，环比上行1.7元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报30.0元/吨，环比上行1.7元/吨。
