本报告期（2022年3月2日至2022年3月8日），环渤海动力煤价格指数报收于738元/吨，环比下行2元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位81家，样本数量为308条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为898元/吨，长协综合价格为720元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品中价格下行的有11个，跌幅均为5元/吨，其余规格品价格持平。
分析认为，本周期，多空因素聚力增强，沿海煤炭市场博弈空前，但在政策的有效引导下，长协煤压舱石作用明显，环渤海动力煤价格小幅下行。
一、保供稳价信号释放加强。年初以来，我国煤炭保供稳价措施卓有成效，基于国内外市场再添新变化，行政干预举措边际效用趋弱，近期主管部门组织大型煤炭、电力企业及协会召开座谈会议，加大释放保供稳价信号，稳定了部分市场信心。此外，长协煤是当前沿海煤炭市场交易主力，压舱石作用明显，3月年长协价格下调拉低了沿海煤炭价格中枢，也在一定程度上抑制了煤价异常波动。
二、市场看多情绪仍在少量积聚。一方面，俄乌战争深入引发能源与资本市场巨震，煤炭对天然气的替代作用逐渐增强，国际煤价大幅跳涨对国内市场的传导作用进一步加大。另一方面，国际重大赛事和国内重大会议接连召开，供给侧安全环保检查再度从严，再加上疫情多点散发制约着区域煤炭运输，前期迎来的喘息时间尚短，各物流链条煤炭库存并未得到有效补给，货源不足及结构性偏紧仍对煤价形成较强支撑。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2022年3月2日至2022年3月8日），海运煤炭运价指数大幅上涨。截至2022年3月8日，运价指数收于1132.40点，与2022年3月1日相比，上行155.47点，环比上行15.91%。
具体到部分主要船型和航线，2022年3月8日与2022年3月1日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报65.2元/吨，环比上行8.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报40.0元/吨，环比上行5.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报42.0元/吨，环比上行5.5元/吨。
