印度经济的快速复苏带来了电力紧缺的困扰，而电力短缺又是由于煤炭短缺造成的，印度四分之三的电力来自使用煤炭的火力发电厂，煤炭是最便宜、最容易获得的化石燃料，在印尼煤炭价格较高的前提下，俄罗斯可以帮助补充其储备。
美国银行证券数据显示，2010至2019年期间，印度的电力需求平均每年增长4%，但火电厂的容量仅增加了9%，而2019年到2022年，电力需求则增长了5%，而火力发电厂的容量仅增长了2%。
印度可再生能源 (RES) 的目标并未实现，尽管RES的装机容量有所增加，但太阳能电站和风力发电机仍无法为印度的人口和工业提供不间断的电力供应。煤炭仍然是印度用于发电的主要能源载体，以煤炭为燃料的火力发电厂占印度发电量的75%以上。在经济快速复苏和工业生产增长的背景下，印度上一个财政年度(2021年4月至2022年3月)的电力赤字达到了1.3%，一年前这一数字仅为0.4%。印度当局已经增加发电设备的投资，但新火力发电厂的建设至少需要两到三年的时间，而可再生能源 (RES) 只能满足快速增长的电力需求的10-11%。
在本财政年度(2022年4月至2023年3月)，将有10座总容量超过7千兆瓦特的燃煤热电联产电厂投入运行。印度能源部报告称，这是自2017年以来火力发电容量的最大增幅。印度中央能源局 (CES) 报告称，已经与国有印度煤炭公司的子公司签署了长期协议，为在建的电厂提供燃料。因此，预计未来几年印度煤炭需求将迅速增长。
现在印度正经历着严重的煤炭短缺。该国的电厂的燃料储备不到9天。截至6月1日，印度火力发电厂的煤炭储量为2355万吨，而2021年同期为2900万吨。目前在印度运营的 173座火力发电厂中，有100座的煤炭储量处于极低水平。为防止工业设施供电中断，印度当局开始从邻国尼泊尔购买电力，印度煤炭公司被指示在2022年7月至2023年7月期间购买1200万吨煤炭，为了给新的火力发电厂提供燃料，有必要增加煤炭进口量。
俄罗斯有足够的资源来增加煤炭出口，包括对印度的出口。今年第一季度，俄罗斯向印度市场的煤炭交付量几乎翻了一番，达到220万吨。目前俄罗斯主要向印度供应炼焦煤，由于电力严重短缺，印度也计划增加从俄罗斯进口动力煤。为了增加对印度的供应，俄罗斯也在想办法改变出口流向。常规的远东码头受到BAM和西伯利亚大铁路的运力的限制，出口量短时间难以提升，所以目前俄罗斯计划通过黑海港口增加煤炭出口，但也需要增加港口的吞吐量。相信在两国都有意向的前提下，俄罗斯动力煤在印度的份额会逐步增加。
