从下图中可以看出，当前印尼煤价虽然仍处高位，但是从4月下旬起开始稳中调整，目前基本持稳运行。
印度方面来看，在经过前期的集中采购后，近期印度电厂库存略有提高，同时随着雨季的到来，制冷用电需求将放缓，燃煤电厂日耗存下降预期，补库需求也不再像之前那样迫切，同时由于通胀压力以及工业活动预期放缓，印度水泥、化工等非电力行业对进口煤的需求也较为低迷。此外，印度减少对印尼煤采购的另一个原因，是由于价格相对低廉的俄罗斯高卡煤更具有竞争力，印度终端用户增加了对俄煤的采购量，部分挤占了印尼煤在印度的市场。
中国方面来看，近期国内电厂招标基本为长协供应，对进口煤现货的采购需求不是很高。从热值来看，国内终端用户对印尼低卡煤有少量需求，而中高卡煤由于价格继续处于倒挂状态，实际需求偏少，尤其是印尼高卡煤基本无人问津。目前国内中下游各环节煤炭库存基本维持高位，在长协煤覆盖及兑现率提高下，电力用户整体采购压力不大，大部分买家并不急于采购进口煤。
供应方面来看，近期印尼降雨又出现了增多的情况，矿山生产受阻，煤炭装船速度也变慢，同时矿商还要严格履行国内煤保供义务，供应仍然呈现出偏紧的状态。但是当前印尼煤供应偏紧的状态不及需求偏弱对价格产生的影响。
价格方面来看，由于当前巴拿马船型拉运的煤炭性价比要高于超轻便船型，终端对于巴拿马船型货源存询货需求，巴拿马船型印尼动力煤价格受到支撑。当前印尼3800大卡巴拿马船型动力煤报价为FOB87-90美元/吨左右，而同热值超轻便船型报价要比巴拿马船型低2-3美元/吨左右。
后期来看，我国北方地区气温开始升高，电力需求或将进一步增加。而我国南方部分地区近日受台风袭击，降雨降温天气对耗煤产生一定的抑制。再加上近期国内部分地区疫情出现反复，由此可能出台的相应防疫措施或将影响实际的需求增量，终端对进口煤的需求情况存在不确定性。
