本报告期（2022年7月13日至2022年7月19日），环渤海动力煤价格指数报收于733元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位85家，样本数量为320条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为863元/吨，长协综合价格为719元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部持平。
分析认为，季节性旺季背景下，内贸煤炭市场具有内生上涨动力，但在国家保供稳价政策稳步推进下，中长协货源充足稳定，小比例的现货交易活跃度偏低，促使本期环渤海地区动力煤综合价格继续保持平稳。
一、主产区市场供应稳定，价格向下转折。在国家强力保供政策之下，原煤生产增速加快，据国家统计局统计，6月份生产原煤3.8亿吨，同比增长15.3%，日均产量1264万吨。其中主产区煤炭供给尤其是中长协煤炭供给保持在相对高位，而随着地销市场转弱，主产区市场情绪转弱，近期部分煤矿出现顶仓情况，在大型煤企外购价格大幅下滑的带动下，产地价格呈现下滑态势，对港口市场煤价支撑作用降低。
二、电厂需求展现旺季特征，现货溢价采购意愿不足。随着暑伏的到来，全国日发电量快速攀升，7月13日全国调度发电量达到278.54亿千瓦时，创历史新高，电力需求展现了旺季特征。但随着国家对于能源保供的协调，积极组织大型煤电企业对接，统计数据显示，目前全国统调电厂平均可用天数为26天左右，中长协供应基本可覆盖终端电厂刚性采购需求，现货溢价采购意愿偏低。
三、港口货源充足，价格弹性加大。尽管市场整体处于消库状态，各环节库存均有不同程度的向下回落，但库存总量仍高于去年同期水平，港口市场整体货源相对充足，且随着北方港口高温天气持续，存煤风险不断增加，价格在旺季需求下上行支撑不足，因此港口市场在多空情绪不断交织之下，交易价格呈现僵持状态。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2022年7月13日至2022年7月19日），海运煤炭运价指数大幅上行。截至2022年7月19日，运价指数收于1061点，与2022年7月12日相比，上行182.38点，环比上行20.75%。
具体到部分主要船型和航线，2022年7月19日与2022年7月12日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报63.6元/吨，环比上行16.60元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报42.5元/吨，环比上行10.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报44.5元/吨，环比上行10.1元/吨。
