本周港口煤炭市场仍无起色，报价小幅下跌。消费淡季终端耗煤需求疲软，依靠拉运长协煤基本可达到供耗平衡，多数电厂在目前的高煤价下暂缓采购市场煤。而非电终端受疫情防控、环保限产及行业利润问题等因素限制，对高价煤采购需求也十分有限。同时，本周大秦线秋季检修已经结束，煤炭铁路运力逐渐恢复，近日秦皇岛港调入量及库存情况出现明显改观。截至11月3日，秦皇港煤炭铁路调入量恢复至44.1万吨，库存回升至424.0万吨。
后期来看：
一是港口供应逐渐改善，采购需求仍难有起色。随着近期煤炭产量及运量持续好转，港口库存止跌小幅反弹。11月份仍处于煤炭消费淡季，沿海终端日耗回落至160-170万吨左右，稍弱于去年同期，而存煤却较去年同期偏高900万吨左右。根据国家气候中心预测，今年冬季，影响我国的冷空气强度总体偏弱，全国大部分地区气温接近常年同期或偏高。再加上今年春节假期要早于往年，冬季煤炭消费旺季时间及强度均相对较弱，近期采购需求或难有起色。
二是政策调控持续压制，供需矛盾稳步改善。随着供暖季逐渐临近，煤炭增产保供情况备受关注，政策保供力度也将不断加码。近日，发改委印发《2023年电煤中长期合同签订履约工作方案》，在合同签订范围、签订要求、运力配置和履约监督上较之前的更明确、更合理也更具有执行力。
整体来看，11月份仍处于煤炭消费淡季，需求端预计仍将维持弱势。而近期供给端干扰因素逐渐消退，煤炭供给稳步回升，供需基本面逐渐修复，煤炭价格下行压力逐渐增加。
