近期国际市场终端采购积极性普遍不高，国际煤价持续弱势下行。
欧洲地区天然气库存较为充裕，短期内欧洲对于煤炭的采购需求较为有限。据报道称，西欧天然气储存设施容量已达90%以上，且欧洲港口积压了数十艘液化天然气油轮，现货天然气价格一度跌至负值。随着天然气价格下跌，动力煤价格也受到冲击。此外，欧洲地区气温高于往年同期也造成供暖需求推迟。欧洲市场动力煤终端用户的需求缺失，和日韩等以采购高卡煤为主的需求国需求不振，直接导致国际高卡煤价纷纷下跌。
再来看印尼煤市场，近期中国国内沿海电厂的采购依旧集中于性价比更高的低卡煤和超低卡煤，其中超低卡煤的流通性更好，电厂的采购意向更高，但是采购数量相较之前并没有出现明显增加，进口煤市场仍然偏弱运行。
当前中国国内沿海电厂的库存普遍较为充裕，电厂仅维持常态化采购，多数电企已经完成11月的采购量，因而短期内对进口煤的需求有限。此外，受国内部分地区疫情影响，非电行业的需求也较弱。目前，人民币兑美元汇率处于近五年来低位，使得煤炭进口成本升高，也在一定程度上抑制进口煤采购积极性。
目前进口煤市场走势尚不明朗，市场观望情绪蔓延。但是对于后市，多数市场参与者持乐观心态。他们认为随着后期中国进入供暖期，采暖用电需求将明显增加，电厂采购需求将回升，目前电厂主要采购的中低卡和超低卡煤将满足不了迅速上升的耗煤需求，电厂后期或将增加对中高卡煤的采购。此外，印度在结束假期以后，后期需求有好转趋势，对高价的接受程度或将提升。从供应端来看，当前印尼煤炭生产仍然面临降雨和驳船不足的困扰，供应偏紧的局面仍在持续，而由于临近年底，来自国内市场义务（DMO）的压力显现，印尼煤企可能会增加对印尼国内的煤炭供应，挤占海运煤的出货量。因此，后期印尼煤价或将重新受到支撑。
