本周，市场呈现缓慢下行走势，煤价继续承压回落，但寒冬即将到来，市场距离底部已经很近了。受下游电煤和非电煤需求疲软、观望情绪浓厚及政策端持续调控等因素影响;本周一开板，港口市场报价继续下跌，但跌幅已经收窄。本周后半程，受煤炭集港量依然有限，汽运煤减少，市场煤源紧张，对市场形成一定支撑。
主产地来看，产区仍受疫情影响，价格整体偏稳;长协用户拉运正常，长协煤无库存积累，市场煤销售以块煤及面煤居多，下游维持刚需采购，煤矿销售偏弱，部分矿区有存煤积累;为刺激拉运，有的煤价下调煤价。主运煤通道和集发运站受疫情影响，日运量保持在50万吨左右，第三通道也略受影响，发运量略有下滑。受此影响，环渤海港口调入量保持在170吨的相对低位，调出受下锚船稀少影响，也处于低位，环渤海港口存煤略有减少。海运费继续小幅下行，不过下行速度有所减缓，有企稳趋势。环渤海港口情绪仍然较弱，但跌幅收窄。终端上看，全国重点电厂日耗回升，内陆日耗也有回升;但沿海电厂日耗继续回落，依旧处于季节性低位，电厂拉运不积极。
当前，国内多数地区气温较去年同期偏高，电厂负荷水平一般;其中，很多中小电厂继续消耗库存，坐等降价。在现货价高位的背景下，各大主力电厂基本以长协采购为主;非电行业方面，化工、建材、水泥行业产品利润空间有限，有的企业准备错峰生产，有的行业减少开工规模，造成非电用煤需求疲软。本周，下游用户持续观望，询货问价依旧冷清;叠加环渤海港口货源偏少，刚需客户采购价格低廉的煤源存在困难，因此，市场成交有限。后期预测，预计市场近期稳，远期仍有上行可能。冬季的前半程，11中下旬至12月上旬，相比往年偏暖;冬季的后半程，也就是12月中下旬到明年1、2月份，相对往年偏冷，电厂负荷拉起后，需求很可能会转旺。预计电厂日耗在11月上中旬不会有明显改善，且在电厂高库存的背景下，环渤海港口持续低库存尚不足以引发市场的反弹。后续11月底到12月份，随着电厂日耗明显提升，届时凸显供不应求的矛盾，会对市场有支撑。因此，11月底之后的煤市并不悲观。
