本报告期（2022年11月23日至2022年11月29日），环渤海动力煤价格指数报收于733元/吨，环比下行7元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位82家，样本数量为306条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为852元/吨，长协综合价格为728元/吨，现货与长协的计算比例为4:96。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部下行。
本周期，沿海煤炭价格整体呈现先抑后扬走势，周期前端，前期提到的煤炭主产地库存累积、终端需求不振等因素，仍是制约煤炭市场弱势运行的主要原因，但周期末端，在寒潮及成本支撑下，沿海煤炭市场价格小幅反弹。然而反弹力度并不足以抵消前期降幅，环渤海煤炭价格指数延续下行走势。
冷空气持续影响下，需求预期逐渐向好，成本支撑增强，贸易商报价回升。受强冷空气影响，我国持续发布寒潮预警，11月29日至12月1日，我国大部地区气温预期下降10度左右，个别地区气温降幅将达到20度，零度线持续南移，气温骤降带来煤炭日耗向好预期，终端寻货积极性有所提高，北上派船采购有所增多。加之煤炭价格持续下行，贸易商出货受成本制约严重，短时气候因素刺激下，贸易商看涨情绪升温，沿海煤炭市场价格小幅反弹。
但我们也应看到，需求恢复态势不稳，供需格局偏向宽松局面未改，加之冬季保供稳价仍是重点，价格反弹预期并不强烈，并不能完全弥合前期跌幅，且沿海煤炭市场成交仍以中长期合同为主，市场货源占比偏低，在中长期合同起到稳定器作用下，市场价格剧烈波动可能性小。
首先，终端高库存可抵短时需求回升，终端仍以消库为主，市场交投并未出现明显回暖，价格回升幅度及持续性仍有待观察。其次，大秦线运量持续恢复，近日大秦线日均运量稳定在100万吨左右，集港数量明显提升，环渤海港口煤炭库存回升至2200万吨附近，较月初增加400万吨以上，沿海煤炭供应相对充足。最后，保供稳价并非徒托空言，2023年中长期合同仍在有序签订中，中长期合同压舱石作用不改，今冬能源稳定供应仍是重点。
综合来看，尽管短期阶段性煤炭需求回暖支撑煤炭价格小幅反弹，但各环节高库存背景下，煤炭市场供需矛盾并不突出，煤炭价格反弹缺乏有力支撑，价格反弹幅度有限，本周期整体价格仍以下行为主，后续仍需关注煤炭供需变化及政策调控情况等。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2022年11月23日至2022年11月29日），海运煤炭运价指数呈现上行走势。截至2022年11月29日，运价指数收于851.56点，与2022年11月22日相比上行20.58点，涨幅为2.48%。
具体到部分主要船型和航线，2022年11月29日与2022年11月22日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报45.9元/吨，环比上行0.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报27.7元/吨，环比上行1.4元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报29.6元/吨，环比上行1.3元/吨。
