本报告期（2022年11月30日至2022年12月6日），环渤海动力煤价格指数报收于734元/吨，环比上行1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位79家，样本数量为295条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为853元/吨，长协综合价格为728元/吨，现货与长协的计算比例为5:95。从计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的有1个，其余价格全部持平。
分析认为，在寒潮降温使得煤炭市场行情出现阶段性改善后，终端需求并没有显示出继续扩张预期，沿海煤炭市场供需格局仍偏向宽松，随着电厂结构性采购及非电行业刚需释放，本期环渤海煤炭价格指数呈现小幅上行走势。
一、疫情防控措施优化，产区供需衔接明显恢复。近期，随着国家疫情防控政策优化调整，主产区煤炭外运情况明显向好，大部分煤矿拉运等装车辆增多，前期积累的库存基本出清。煤矿逐步恢复正常产销，整体产能利用率有所提升，因疫情导致的煤炭产量下降、运输受阻状况得到明显改善，货源向下游消费端转移效率加快，煤炭供应形势将逐步趋向常态化。
二、港口库存状态相对宽松，长协货盘调运稳定。在旺季保供稳价持续加码的政策环境下，市场普遍对下游现货需求释放的持续性持观望态度，同时终端对高价的接受程度有限，买卖双方僵持博弈，港口市场后期走势不明朗，且临近年底，贸易商以轻仓操作为主。随着大秦线运量继续稳步恢复，港口库存状态相对宽松，长协货源调运占比进一步提升，正值月底月初下游电厂采购计划落实节点，港口锚地及预到船舶数量明显增多，秦唐沧港口煤炭调出量升至高位水平。
三、工业用电需求偏弱，电煤日耗增量受限。寒潮导致全国大部分地区降温明显，居民端用电负荷开始增加，沿海电煤日耗震荡攀升，但在长协货源稳定保障及进口煤到岸补库的情况下，电厂库存整体消耗有限，当前全国统调电厂存煤保持在1.75亿吨左右的历史高位水平，电煤补库压力较往年明显缓解。同时，工业用电需求阶段性偏弱的情况，将部分对冲寒潮降温对电煤消费的拉动效应，沿海电厂日耗增量或将受限。
总体来看，疫情对煤矿生产及运输流转的制约已开始减弱，后期煤炭市场的供需衔接将迎来修复性改善，叠加政策端的保供措施加码，迎峰度冬耗煤旺季期间保供基础进一步稳固，市场煤价将继续在常规波动过程中向合理区间靠拢。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2022年11月30日至2022年12月6日），海运煤炭运价指数呈现上行走势。截至2022年12月6日，运价指数收于954.84点，与2022年11月29日相比上行103.28点，涨幅为12.13%。
具体到部分主要船型和航线，2022年12月6日与2022年11月29日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报51.2元/吨，环比上行5.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报33.7元/吨，环比上行6.0元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报35.7元/吨，环比上行6.1元/吨。
