2月6日，自蒙古国TT矿至杭吉口岸的煤炭，在完成铁路运输后，再经过公路短途运输顺利“吊装”进入我国满都拉口岸完成通关作业。
据悉，这是自蒙古国宗巴音-杭吉铁路于去年11月25日建成后，首批经该条铁路进口的蒙古国货物。本次进口煤炭共计20个集装箱、609.6吨。
该条“公铁”联运通道的运行，为中蒙“一带一路”倡议提供了互联互通新通道，提升了中蒙跨境贸易的便利化水平，为推进高质量对外开放注入了新活力。
满都拉口岸位于达茂旗北部，与蒙古国东戈壁省杭吉口岸相对。2015年11月，经国务院批准，满都拉口岸正式扩大为双边性常年开放公路客货运输口岸。
近年来，达茂旗紧紧围绕自治区“两个屏障、两个基地、一个桥头堡”战略定位，结合包头市“四基地两中心一高地一体系”发展定位，依托满都拉口岸全力建设向北开放新高地。为畅通满都拉口岸货运通道，提升通关能力，达茂旗积极谋划推进包满铁路、满都拉口岸至珠恩巴音跨境铁路建设，二者在满都拉―杭吉口岸跨境连接，打通一条新的蒙古至中国铁路通道。
2022年4月全线贯通的包满铁路，是国家规划的“五纵五横”铁路网的重要组成部分，由包头至白云鄂博既有线、白云鄂博至巴音花、巴音花至满都拉口岸3段铁路组成，全长262.69公里。自此，满都拉口岸外运方式由过去单一的公路运输，正式升级为公铁联运，口岸运输正式迈入“铁路时代”。
