本报告期（2023年2月15日至2023年2月21日），环渤海动力煤价格指数报收于732元/吨，环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位83家，样本数量为313条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为836元/吨，长协综合价格为727元/吨，现货与长协的计算比例为5:95。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部持平。

分析认为，2月中下旬，工业经济运行态势增强，建筑耗材、化工企业等开工率提高，市场经济趋向活跃，带动用电耗煤需求的提振。本周期，终端去库进度的加快，上移传导至港口及产地，成交破冰状态下，环渤海地区动力煤综合平均价格止跌走稳。

一，煤矿生产区域性放缓，货源供应小幅减量。受前期各环节库存居高不下影响，部分煤矿出货难度大库存累积，被动减缓生产节奏，叠加临近两会召开，部分煤矿进行停产检修、倒工作面等因素，产地煤炭供应尤其是市场煤供应量有所收缩。

二，煤耗提振幅度加大，下游刚需拉运积极性提高。一方面，随着各项经济活动的恢复，电煤日耗加速攀升，本周期已明显偏高于供煤水平，电厂去库速度加快，释放部分刚需缺口；另一方面，钢铁、水泥、化工等非电高耗企业开工率明显提升，相对于电煤企业而言，非电企业煤炭库存偏低，负荷提升之后存在一定的刚性补库需求。

三、市场抄底心态升温，询货成交量增加。港口现货价格降至限价以下之后，下跌幅度明显收窄，而在经济加速恢复预期下，周期内市场试探性抄底心态升温，产地及北方港口询货增加，给予了市场止跌探涨信心。

整体来看，随着基建项目及工业企业开工率的提升，下游采购需求正在加速释放，煤炭链条各环节陆续进入去库阶段，货源周转逐渐恢复通畅，煤炭价格底部支撑较前期有所加强。但煤炭消费淡季，煤价运行驱动力持续性仍有待观察，短期来看，沿海煤价将在合理范围内震荡运行。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2023年2月15日至2023年2月21日），海运煤炭运价指数先扬后抑。截至2023年2月21日，运价指数收于812.48点，与2月14日相比上行185.87点，涨幅为29.66%。

具体到部分主要船型和航线，2023年2月21日与2023年2月14日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报41.1元/吨，环比上行9.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报25.6元/吨，环比上行7.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报27.6元/吨，环比上行7.6元/吨。