在煤炭工业这个链条上，中国铁路西安局集团有限公司延安运营维修段指挥中心党支部书记、副主任陈增科介绍说：“浩吉铁路2019年9月开通，2020年煤炭运量就达到了2008万吨，2022年达到5792万吨。3年时间，浩吉铁路煤炭运量成倍增长。”陈增科说，“今年设定的目标是全年运输7000多万吨。”
目标任务的上调意味着工作量增加，但这并不是陈增科在意的，让他绞尽脑汁的是如何进一步释放浩吉铁路运输潜力。
近年来，陕西始终把能源保供摆在突出位置，紧盯煤炭生产、运销、稳价等各环节，推进“公转铁”，持续提升跨省区能源保供能力，为保障国家能源安全“压舱顶梁”，支撑区域经济社会平稳运行。
全长1800多公里的浩吉铁路，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省(区)，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，也是国家“北煤南运”最长的煤炭运输战略大通道。通过浩吉铁路，陕西的煤炭最快一天便可送达湖北、湖南、江西的重点用户。
陈增科负责的主要工作之一就是给浩吉铁路配空车。
浩吉铁路设计年输送能力为2亿吨，要充分释放这条“北煤南运”大通道的作用，配空车是项关键工作。“去年浩吉铁路开行万吨重载列车，根据各车站特点和设备设施要求，我们确定快捷有效的装车方案，规范作业流程及标准时长，实行优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车原则，提高运输效率。”陈增科说，延安运营维修段还加强了不良车的利用，并利用智能化运输调度指挥系统，动态掌握浩吉铁路运输列车状态和编组内容，进一步释放浩吉铁路运力。
今年，在原有举措的基础上，陈增科和同事还想了一些“新招”。比如，每月重点对中国铁路西安局集团有限公司管内万吨重载列车运行曲线、各站到发线道岔及曲线等关键环节进行全面检查，全力确保万吨重载列车运行安全有序。再比如，在浩吉铁路靖边东站安装货物装载状态视频监控系统，把原来人工检测升级为智能化系统检测……
外送通道畅达，陕西煤炭保供四方。2022年，陕西发往省外的煤炭约4.63亿吨，约占全省煤炭产量的62%、销量的64%。其中，2.41亿吨通过铁路发往全国26个省(自治区、直辖市)，浩吉铁路的发运量约占铁路总发运量的24%。2023年前两个月，浩吉铁路已运送1046.66万吨煤炭，同比增长332.19万吨、增幅达46.5%。
