在距离五一假期很近的时候，环渤海煤价止跌反弹了;市场上询货问价的下游和中间商增多了，贸易商捂货惜售情绪升温。
因近期煤价震荡频率高，且跌多涨少等因素影响，上至坑口，下至下游的贸易商持续观望，且在发运成本依然倒挂的情况下，港口可售资源减少，且都是高成本采购来的，煤价一有上涨苗头，用户展开抢运，市场就立刻转好。进入本周，煤价抵近990元/吨的时候，下游用户和中间商均有抄底心理，造成贸易商捂货惜售。本周三开始，随着市场询货增加，捂货惜售情绪迅速升温。
今年以来，已经有三次煤价跌至谷底反弹，这个价格就是990元/吨一线，每次跌到这个位置，下游就开始询货，煤价就会止跌企稳并反弹。而去年，1150元/吨是煤价底部，去年的四月下旬和八月上旬，两次出现1150元/吨这个低点，跌到这个位置后，煤价就再也跌不动了;稳定几天后，出现上涨行情。今年随着国内煤炭增产保供政策持续发力，外加进口煤数量增加;煤价底部比去年的煤价最低点要低一些，这也在情理之中。
首先，进口煤大量涌入，尤其高卡澳洲动力煤的回归，令下游用户不需要大规模采购晋北和蒙西的现货了，而是采购价格更低廉的澳煤与国内长协进行配烧，用来提卡。可别小看这一个月400万吨的澳煤。去年，环渤海港口月均下水的市场煤大概在500-700万吨，澳煤进入沿海市场后，沿海电厂市场采购计划大部分转至进口煤，造成国内市场煤销路减少，煤价下跌。下游沿海电厂采购高卡进口煤，起到一举两得作用，一能提高燃煤热值，二是平抑了国内煤价。澳煤的到岸价大约为1030-1050元/吨，倒推至北方港口，为980-990元/吨。这个点位恰恰是此次煤价下跌的最低点，也就是说，除非国际煤价大幅下跌，否者的话，980-990元/吨很可能就是今年的煤价最低点，也是市场的拐点。
其次，今年煤炭需求在增加，长协占比也在增加，兑现率提高。长协热值偏低，但数量可不少，大量长协保供煤源源不断的运往港口和用户手中，且补充及时，供应稳定，促使环渤海港口煤炭大量积压，下游电厂也不缺煤。
再次，煤炭运输通道畅通。今年，三大运煤通道以及浩吉线运输能力提高，其中，曹妃甸港华电煤码头新增卸车能力。从年初至今，环渤海港口高库存一直伴随着煤炭市场，港口高库存促使来船能装、装完即走，船等货时间缩短，没有出现因船等货时间长和发运不及时，引发煤价上涨的现象，促使今年煤价持续稳定，且上涨难度加大。
