随着煤价的大幅回落，下游询货略有增多，但仍以压价采购为主。虽然港口贸易商减少了发运，进口煤价格优势也因为国内煤价下跌而缩小。但在港口和电厂高库存联合压制下，预计夏季煤价涨幅有限。
今年以来，大量涌入的进口煤对环渤海港口市场冲击影响愈加深远，不但造成港口货源（长协和市场）大量压港，而且造成港口市场煤价格持续下跌。目前，国内终端基本上已经完成了六七月份的进口煤采购，部分电厂甚至连八月份的现货招标计划也已完成。尽管在欧洲国家经济不景气，南非、哥伦比亚等国煤炭货源积极进入中国市场，造成五月份到六月初的国内煤价持续回落，出现超跌，发热量5500大卡市场动力煤交易价一度跌至760元/吨。但入夏之后，市场有所转好，电厂日耗出现强势回升；叠加国际煤价企稳止跌，助推国内市场转好，终端询货积极性提升，到港拉煤船舶有所增多。但是，今年进口煤的增量超出预想，却是不争的事实，这在很大程度上影响了港口煤价的反弹高度，煤价再想回到1000元/吨的高度几无可能。
需求端未见明显起色，国内经济需要一定的调整周期；且在全球制造业进入下滑的周期背景下，我国无法独善其身，制造业订单需求一般，外贸出口也不乐观。经济侧对煤炭消费的提振作用有限，叠加煤炭需求的增量基本被进口煤覆盖，国内市场相对宽松。但随着日耗攀升，全国大部分地区气温高于往年同期，电厂日耗有所增加，电煤消耗加快。部分电厂长协兑现较差，且煤质较差，需要刚需采购部分市场煤。此外，前期环渤海港口煤价跌幅过大，下游采购需求释放后，市场情绪明显升温，客户还盘水平小幅提升。情绪影响下，煤价稍有提振；但由于煤炭整体供应宽松，下游需求释放缓慢，预计煤价涨幅有限。
夏末的市场还是值得期待。八月中下旬，贸易商用于交易的贸易煤抛售殆尽，煤价倒挂又造成后续市场煤发运减少；电厂高位的库存得到消耗之后，新一轮采购和补库就要开始了。如果国际市场能够顺利转好，主要煤炭进口国经济恢复，煤炭需求回升，国内市场将迎来转机，煤价有望在夏末秋初出现强势反弹。
