2023年5月份，中国动力煤进口量较前一月小幅增加，继续保持在3000万吨以上，创至少2012年1月以来月度进口量第三高位。同时，当月动力煤进口量较上年同期相比大增超一倍。
海关总署最新数据显示，2023年5月份，中国动力煤（包括褐煤、其他烟煤和其他煤，下同）进口量为3138.3万吨，较上年同期的1508万吨大增108.11%，较前一月的3098万吨增长1.3%。
5月份中国动力煤进口量连续第三个月环比增加，再次刷新有数据记录以来第三高位，同时也是自2012年1月份以来第四次月度动力煤进口超3000万吨。累计来看，今年前5个月动力煤进口量同比大增近一倍。
上年同期，受新冠疫情影响，上半年中国动力煤进口量整体保持低位，而去年下半年以来进口量迅速回升，直至目前已连续六个月实现同比增加。
今年以来，随着疫情影响解除，工业和经济增长逐步复苏带动电力需求增长。同时，受今年以来水电出力不足影响，因而对火电的需求增加。国家统计局数据显示，今年5月份，全国火力发电量同环比分别增加16.3%和4.9%。电力需求增加以及国内电力企业入夏前补库带动当月煤炭进口量和产量均实现大幅增长。
随着中国恢复澳大利亚煤炭进口、俄罗斯煤以及非传统供应国对华供煤量增加，叠加高卡煤价格具有一定性价比，不少中国买家对进口煤的采购也由低卡煤（主要为印尼煤）转向高卡煤。正因如此，5月份中国对其他烟煤的进口量显著增加，而发热量较低的褐煤和其他煤的进口占比有所下降。
同时，从进口来源地来看，由于印尼主产区降雨天气部分影响了当地煤炭生产和发运，加之其他来源煤供应增多挤占中国进口市场份额，5月份，中国进口印尼动力煤较前一月降幅超10%，而进口俄罗斯、澳大利亚、蒙古国等其他来源的动力煤量均较前一月显著增长。
进口额来看，今年5月份，中国动力煤进口额为31.35亿美元，同比增长63.71%，环比增长2.1%。由此推算当月动力煤进口均价为99.89美元/吨，同比下降21.33%，环比微增0.79%。
累计来看，今年前5个月，中国动力煤进口量达到1.37亿吨，较上年同期的7139.2万吨大增91.24%，创至少2015年以来同期新高；累计进口额141.79亿美元，同比增长62.1%。
分煤种来看，当月中国进口其他烟煤量自2020年10月以来再次超过褐煤，成为当月中国进口量最多的煤种。2023年5月份，中国进口其他烟煤1396万吨，同比大增3.4倍，环比增长27.82%，占当月煤炭进口总量的35.27%，远高于前一月的26.85%，占动力煤进口量的44.5%。
5月份，中国进口褐煤1392.9万吨，同比增长39.43%，环比下降9.52%，占煤炭进口总量的35.19%，占动力煤进口量的44.4%；进口其他煤349.4万吨，同比增长82.44%，环比下降25.08%，占进口总量的8.83%。澳大利亚、俄罗斯等高卡动力煤进口增加，成为烟煤进口占比增加的主要原因。
分来源地来看，2023年5月份，中国动力煤进口主要来源国为印尼、俄罗斯、澳大利亚、蒙古国和菲律宾。当月，我国从印尼动力煤进口占比较前一月继续下降，而进口澳大利亚和俄罗斯动力煤进口占比明显上升。前三大来源国进口量合计占当月动力煤进口量的91.8%。
5月份，中国从印尼进口动力煤最多，为1810.8万吨，同比增长48.1%，环比下降12.46%，占中国动力煤进口总量的57.7%，低于前一月的66.8%；从俄罗斯进口动力煤556.3万吨，同比大增130.8%，环比增长30.79%，占当月动力煤进口总量的17.7%。
5月份，中国从澳大利亚进口动力煤量由前一月的371.5万吨大幅增至514.3万吨，增幅达38.42%，占当月动力煤进口总量的16.4%，高于前一月的12%。相比国产煤，澳洲高灰动力煤有着一定的价格优势，加之澳大利亚降雨减弱有助于提振煤炭产量，当月中国进口澳动力煤量连续第三个月大幅增加。
当月，中国从蒙古国进口动力煤143.1万吨，环比增长11.87%，而上年同期进口量仅为3.1万吨；从菲律宾进口动力煤74.5万吨，同比大增85.19%，环比增长4%。
值得注意的是，5月份，中国从哥伦比亚进口动力煤18.4万吨。哥伦比亚并非中国进口动力煤的传统供应国，2022年全年，中国从哥伦比亚进口动力煤量为零，而5月份也是自2021年12月以来中国再次进口哥伦比亚动力煤。
进入6月份，随着气温逐渐升高带动电厂日耗上升，一定程度上有助于电厂去库，但整体来看终端电厂和港口煤炭库存持续高位，补库需求释放有限。同时，随着国内煤价回落，进口煤较国内煤价差进一步缩小，进口煤价格优势收窄，部分抑制终端用户的采购意愿，短期内动力煤进口需求或将较前期有所减弱。
