本报告期（2023年7月19日至2023年7月25日），环渤海动力煤价格指数报收于717元/吨，环比上行1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位81家，样本数量为313条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为866元/吨，长协综合价格为701元/吨，现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的有7个，涨幅均为5元/吨，其余规格品价格全部持平。
上周期，在煤炭主产地安全事故影响以及终端电煤需求阶段性上涨的驱动下，沿海煤炭价格明显上涨，本周期前端，在前期上涨余温带动下，沿海煤炭价格仍处于强势阶段，后续煤矿安全检查影响逐渐被消化，加之供需基本面并未在夏季用煤高峰出现明显缺口，市场情绪逐渐降温，价格企稳后逐步回落。因后续跌幅不足以弥合前期涨幅，本期环渤海地区动力煤价格整体小幅上行。
一、夏季保供集港稳定，沿海货源供应同比偏高。尽管受煤炭主产地安全生产事故影响，产地安全生产检查趋严，但在夏季保供关键时期，各部门积极调度，大秦铁路除日常天窗检修外，日均运量依旧保持在130万吨左右，因此环渤海港口煤炭场存并未出现明显减少，依旧维持在2600万吨左右水平，较去年同期仍偏高100万吨，内贸供应整体保持在稳定高位。
二、台风陆续登陆带来降温，终端日耗随之下降。4号台风过境不久，5号台风“杜苏芮”再次登陆我国，华东地区迎来一轮降雨降温过程，带动我国沿海电厂煤炭日耗高位小幅下探，基本与去年同期持平，尽管库存同步小幅下降，但仍高于去年同期900万吨，因此终端市场采购放缓，价格缺乏需求端的有力支撑，强势维稳后再次回落。
综合来看，目前市场双方仍处于僵持状态，对于煤炭生产供应预期收紧以及台风过境后伏天高温的预期仍有期待，因此周期末端价格降幅并不大。后续来看，5号台风北上的可能性大，预计对我国的影响时长或将高于预期，因此7月底我国大部地区出现异常高温天气的可能性小，因此日耗将以震荡波动为主，叠加月底贸易商出货积极性增加，价格继续下探的概率大，但后续仍需关注供需变动情况以及台风对港口出货作业的影响等。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2023年7月19日至2023年7月25日），海运煤炭运价偏弱下行。截至2023年7月25日，运价指数收于566.17点，与7月18日相比下行32.11点，降幅为5.37%。
具体到部分主要船型和航线，2023年7月25日与2023年7月18日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报28.1元/吨，环比下行4.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报16.3元/吨，环比下行2.3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报18.3元/吨，环比下行2.3元/吨。
