近日，港口动力煤价格重心仍然在下移，截止目前，主流报价中5500大卡已降至830元/吨左右，5000大卡720元/吨，但成交寥寥，基本上呈有价无市的状态。
之所以成交难主要原因是报还盘价格差距较大，导致想卖的卖不掉，想买的又买不到。
就卖方而言，发运倒挂明显的情况下，价格当然是越高越好，即便现在报价已经大幅低于成本价，且部分出货意愿也高，但挺价意愿同样较高，本着少亏一点是一点的想法，降幅有限。有贸易商介绍，山西煤（CV5500，S1.0）报价830元/吨，成本却在860元/吨-870元/吨之间。
就买方来看，厂内消耗增长空间有限，存煤高企，长协兑现有保障，进口煤补充效果好，就算有需求也是可买可不买的，采购意愿大，压价明显。有贸易商表示，下游不缺煤，价格给的很低，难以达到心理预期，不好成交。
河北某贸易商表示，公司（CV5000，S1.0）报价720元/吨，CV4500的报价620元/吨，下游还价715元/吨、615元/吨，没有成交。
另一贸易商介绍，这周还是延续周五情绪，（CV5500）报价730元/吨，还价720元/吨以内；（CV5500）报价835元/吨，还价830元/吨以内，都没有成交。
从市场情况来看，下游对低硫蒙煤，以及类似造纸、化工所需的底灰等个别煤种询货较多，但这类货源偏少，几乎没有，也不利于市场成交量的增加。
对于后期走势，部分贸易商表示，从气温情况来看，电厂日耗二次冲高预期大概率将落空，在长协煤及部分低价进口煤的双向补充下，港口市场煤价缺乏支撑，或将顺势下行。
但也有部分市场参与者认为，发运倒挂本来就很严重了，价格持续下跌，会影响产地发运进一步减少，市场煤现货供应不足，后期港口库存存在明显减少的可能，且仍有部分刚需支撑，港口煤价较难出现大跌。
有贸易商指出，周初市场情况一般较差，预计周中可能会有所好转，周内5000大卡跌至700元/吨的难度较大。
