据意大利船舶经纪与服务集团班切罗・科斯塔(Banchero Costa)近期发布的市场周报（MARKET REPORT – WEEK31/2023），其援引路孚特（Refinitiv）船舶航运跟踪数据显示，2023年1-6月，全球海运煤炭贸易装运量（不包括国内沿海运输）累计为6.371亿吨，比上年同期增长11.9%。
周报认为，近几个月来，全球煤炭贸易增长步伐明显加快，现在已经完全恢复到新冠疫情爆发前的水平。
根据路孚特公司（Refinitiv）的船舶跟踪数据，2023年上半年的全球海运煤炭贸易装载量，远高于2022年同期的5.695亿吨，也高于2021年同期的5.605亿吨，以及2020年同期的5.603亿吨，只略低于2019年1-6月的6.379亿吨。
从煤炭出口国方面来看，上半年，印度尼西亚煤炭出口2.142亿吨，比上年同期增长29.3%；澳大利亚煤炭出口1.721亿吨，同比下降2.2%; 俄罗斯出口9280万吨，同比增长6.8%; 美国出口4040万吨，同比增长18.6%; 南非出口3410万吨，同比增长8.7%。莫桑比克的煤炭出口达到创纪录的1450万吨，同比增长了59.4%。
从煤炭进口国家和地区来看，今年1-6月，中国内地海运煤炭进口量上升至1.682亿吨，同比增长91.2%；印度进口1.09亿吨，同比增长8.7%；而同期日本煤炭进口量为7990万吨，同比下降4.8%；韩国进口量为5530万吨，同比下降4.1%；欧盟煤炭进口量为4900万吨，同比下降14.5%。
上半年南非煤炭出口同比增长8.8%
南非是世界第五大海运煤炭出口国，仅次于印度尼西亚、澳大利亚、俄罗斯和美国。2022年，南非煤炭出口占全球的5.4%。
过去10年，南非煤炭出口量一直在持续下降，主要原因是大西洋盆地的煤炭需求下降，而南非距离更具弹性的东亚市场相对较远，同时国内产量、铁路和港口容量受到一度的限制。
基本上，南非几乎所有的煤炭出口都集中在南非东海岸夸祖鲁-纳塔尔省（KwaZulu-Natal）的理查兹湾港（Richards Bay）装船发运。理查兹湾港是非洲大陆最深的天然良港。
根据路孚特的船舶跟踪数据，2021年全年，南非海运煤炭出口总量为6550万吨，较2020年的6990万吨下降6.2%，同时也低于2019年的6740万吨，当然也就远低于2018年的7350万吨和2017年的7560万吨。
尽管去年国际煤炭价格高涨，但南非的煤炭出口却再次令人失望。2022年全年，南非煤炭出口仅6530万吨，同比下降0.3%。而今年上半年，南非煤炭出口出现了惊人的反弹，出口总量达3410万吨，同比增长8.8%。
过去的几年，尤其是去年由于俄乌战争爆发，欧美西方国家对俄罗斯煤炭的实行制裁，全球煤炭贸易格局发生了重大变化。
2022年全年，南非对欧盟的煤炭出口从2021年的200万吨激增至1580万吨，同比增长677.0%。欧盟再次成为南非煤炭的第二大目的地，仅次于印度，占南非煤炭出口的24.2%的市场份额。
同时，从南非出口到韩国的煤炭也从2021年的330万吨激增到2022年的700万吨，同比增长113.7%。
另一方面，2022年出口到中国的煤炭数量同比下降了27.4%，降至940万吨，尽管从过往历史上来说仍属高位。
从南非到印度的煤炭出口量也大幅下降。由2021年的出口2420万吨下降到1730万吨，同比下降28.8%。尽管如此，印度仍然是南非最大的煤炭出口目的地，2022年全年，印度占南非煤炭出口总量的26.4%。
2023年上半年，从南非到出口印度的煤炭发货量由2022年上半年的1110万吨回升到1260万吨，同比增长13.6%，但仍低于2021年上半年的1420万吨和2020年上半年的1570万吨。
