据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，10月4日23时，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔车务段根河站调车组连结员刘宇和调车长王刚走向停在站线中的煤炭列车，夜色中，机车轰鸣，他们要牵引这趟列车到200多公里外的满归镇，为沿途金河、阿龙山镇的居民送去冬季取暖煤。
月亮高挂空中，根河的夜寂静清冷，此时气温已是零下4度，虽是初秋，“中国冷极”根河已领跑全国进入初冬模式。“不能看季节，得看气温，我们都穿上保暖衣裤了，要不领车太冷！”正在检查线路的连结员刘宇边低身查看边说。两年前，23岁的刘宇毕业后分配到根河站调车组任连结员，家住吉林的刘宇原以为东北人对冷早已习惯，但几次调车作业下来，根河的严寒给他上了一课，从那以后他乖乖地听师傅的话，毛衣毛裤、棉衣棉裤都提前准备好，作业时全副武装对抗严寒。两年下来，刘宇从一个懵懂小伙成长为优秀的调车人，他说在嘎嘎冷的根河攀挂车梯、顶风冒雪为“冷极”百姓送暖真是嘎嘎帅！
9月1日，根河市及管辖内的满归镇、阿龙山镇、金河镇及得耳布尔镇等地进入冬季供暖季，因林区小站没有调车人员，根河站成立流动调车组，每批作业由调车长和连结员跟车进入林区小站进行调车作业，刘宇和同事们又担负起为大山深处百姓送暖的任务。
一小时后，列车检查完毕从根河站缓缓驶出，凌晨3时，列车稳稳地停在金河站，传达完调车作业计划后，刘宇手持电台呼叫，“调车长、1号连结员进入两车间采取止轮措施，摘制动软管作业。”调车长王刚“准许作业”接到指令后，刘宇按下紧急停车按钮，信令生成后，低身进入两车间，在车轮处用力推上铁鞋进行止轮，并将两车间制动软管摘开。夜色下，机车轰鸣不断，电台中不时传来刘宇和调车长的作业联控用语，站内摘解作业结束后，调车长王刚站在调车机外弦台上，手持电台，和司机联系，连结员刘宇左臂牢牢地攀挂在车梯上，双脚稳稳地踩住车梯，右手握着电台，“调车长1号已上车，1号尾部第一辆值乘，牵出。”随着机车的一长声鸣笛列车缓缓启动。林区凌晨低温，风刮过脸庞，已是寒凉冻人，领车瞭望是体力活，也是技术活。在低温条件下，货车车厢表面温度更加冰冷，刘宇“挂”在冰冷的车厢外作业，冰冷刺骨的滋味可想而知。“推进、推进、停车、停车……”列车驶进专用线，刘宇按照标准化作业程序做好车辆止轮后，和调车长一起登上机车，又赶回站内牵引余下的7辆煤炭重车继续送往大山深处的满归站。
20时，刘宇和调车长王刚才结束一整天的作业回到根河站。“返程途中，我看到经过的大山已经呈现出各种深浅不同的绿、白、黄、红、紫颜色，晕染在蓝天下，分外艳丽的五花山美景很漂亮，我们的工作不只有苦累，也会看到不一样的风景！”“昨天和老妈视频时我还给她看师傅送给我的奶皮子月饼呢，下班后我也去买点给老妈邮去尝尝！”刘宇和同事们一起捧着热茶驱寒聊天。又是一年中秋团圆节，铁路调车人的团圆就是坚守岗位、守护千家万户的温暖团圆，从凌晨到深夜，零下4度中秋夜，他们为金河、阿龙山和满归镇送去了800余吨取暖煤。
