11月22日的港口动力煤市场果然不出本网之前所料，在“看天吃饭”特征明显的情况下，报价出现了反弹上涨，5000大卡从805元/吨涨至820元/吨，5500大卡从930元/吨到950元/吨。
月内上一轮反弹上涨是在首场寒潮的影响下出现的，本轮也离不开冷空气的带动。气象部门消息称，今年11月第二场寒潮已经启程，21日起至24日将自西向东影响我国，北方部分地区降温剧烈，降幅达12℃以上。21日早晨，中央气象台发布暴雪、寒潮黄色预警和大风蓝色预警。寒潮影响后，最低气温0℃线将位于苏皖中北部至河南中南部、陕西南部、甘肃东南部等地。
虽然本轮寒潮主力偏东偏北，降温剧烈的主要在东北和山东，但华北和长江中下游也有明显影响。25日早晨，最低气温0℃线将位于江苏中南部、安徽北部至河南南部、陕西南部一带。
加上贸易商挺价心理明显，抗跌式报价持续，以及近期港口煤价跌幅收窄，市场情绪有所好转，部分前期观望需求陆续释放，市场偏低报价减少，部分报价上涨，成交重心开始小幅上移。
目前来看，随着冬季的深入，冷空气活动开始频繁。据中央气象台预测，11月底，还将有一股较强冷空气影响我国中东部。在这一情况下，取暖用电增加，电厂煤耗存在进一步增加的可能，或将带动市场需求持续释放。
与此同时，事故多发之下，煤矿安检力度有增无减，尤其是涉及到“三西”主产地，尽管对原煤产量的整体影响力度尚且有待观察，但对市场情绪的影响还是比较明显的。
而北方地区已经全部入冬，长协兑现率高位之下，市场外溢量减少，市场煤供应量难有明显增加。
叠加坑口价格调整往往落后于港口，产地发运成本高企，倒挂明显影响后期北方港资源的集港情况，对煤价也存在一定的支撑。
但市场普遍对本轮价格上涨的持续性依旧持谨慎态度。主要还是各环节库存高企，对价格反弹上涨存在明显的压制。
中国煤炭资源网数据显示，近期终端派船尚可，预到船舶、在港船舶均有提升，北方港口库存有所下降，但整体仍运行于2800万吨以上，集港货源的稳定与高位库存，将继续压制市场价格。
有浙江贸易商表示，下游抵抗情绪很强，说库存这么高，炒寒潮没必要。感觉这波动力也一般，空单也都不着急买货，最多撑过这周，下周还得跌。现在（CV5000）山西煤平仓价815元以下拿不到，（CV5000，S1）报812元客户暂时不接。
河北一贸易商也同样认为，感觉涨不了两天，最多挺过这周，有机会赶紧出货，主要是需求释放仍然有限，下游还是以观望为主。4500大卡平仓价报725-730元。
整体来看，虽然冷空气活动频繁，但气温偏暖格局未改，预计市场询货需求集中释放的可能性不大；叠加工业用电仍处恢复期，增幅有限。因此，预计本轮上涨的持续性仍然有限，趋势性上涨缺乏强有力的支撑。
